我手上一堆订单，求中远放SO，注意是求，客户已经不问运费价格了。能出货就行[好逊]

还记得上次军军给了目标价28，之后股价在20徘徊过，然后一堆人说主力肯定会在20左右跑路。现在目标价38，股价在28左右徘徊一下，场景何其相似。海王的终点绝对不是这个价格也不会是38。很大概率是破前高，达到65。原因就是：今年的业绩史无前例的超预期。两市没几个能打的。今年配得上破前高。无比坚定的相信。

只要我不看盘，就割不到我，等中报预告

1，成本决定心态，心态决定信心，信心决定持有，主要看你的中远海控的持仓成本多少，如果成本很低，那可以继续拿着现察一下，如果你的成本较高，目前只是微利状态，那找个相对高点，先清仓出来看一下，作为周期股之王的中远海控目前是行业最景气的时候，不过股价也是已经差不多反映了预期。
2，要赚大钱肯定要靠捂着股票，有时候也有一点赌未来的成份。
3，我自己很少做周期股，我一般做非周期的医药，大消费，大水电为主。
4，作为昔日顶级周期股的万华化学，海螺水泥，紫金矿业近斯都已经在调整，中远海控后期到底如何走，如果获利很多，再捂一下看看，如果获利中等，逢高减仓一半，降低持仓成本，以退为进，如果仅是微利，建议逢高清仓为主，因为你的上车位置太高，一有风吹草动，很容易被套。

我手上一堆订单，求中远放SO，注意是求，客户已经不问运费价格了。能出货就行[好逊]

还记得上次军军给了目标价28，之后股价在20徘徊过，然后一堆人说主力肯定会在20左右跑路。现在目标价38，股价在28左右徘徊一下，场景何其相似。海王的终点绝对不是这个价格也不会是38。很大概率是破前高，达到65。原因就是：今年的业绩史无前例的超预期。两市没几个能打的。今年配得上破前高。无比坚定的相信。

只要我不看盘，就割不到我，等中报预告

1，成本决定心态，心态决定信心，信心决定持有，主要看你的中远海控的持仓成本多少，如果成本很低，那可以继续拿着现察一下，如果你的成本较高，目前只是微利状态，那找个相对高点，先清仓出来看一下，作为周期股之王的中远海控目前是行业最景气的时候，不过股价也是已经差不多反映了预期。
2，要赚大钱肯定要靠捂着股票，有时候也有一点赌未来的成份。
3，我自己很少做周期股，我一般做非周期的医药，大消费，大水电为主。
4，作为昔日顶级周期股的万华化学，海螺水泥，紫金矿业近斯都已经在调整，中远海控后期到底如何走，如果获利很多，再捂一下看看，如果获利中等，逢高减仓一半，降低持仓成本，以退为进，如果仅是微利，建议逢高清仓为主，因为你的上车位置太高，一有风吹草动，很容易被套。

让军军来给你按摩按摩，注意重点是最后一句

【中信建投交运物流韩军】
主干航线运价高位运行，东南亚至北美航线大幅上涨！0623

太平洋航线市场行情稳中有升，装载率保持满载爆舱，运价继续上涨。整个6月份太平洋航线总运力基本维持在单周54-55W之间，虽有以前未经营过美线的新玩家加入运营，但市场有效运力并未出现明显扩容迹象，随着传统旺季即将到来，运力不足导致的单边市场格局仍将持续。 运价方面，6月15日以后，马士基： 美西5427，美东6813，中国和东南亚同步上涨500/FEU。

当前，西北欧区域、华南区域主要港口持续拥堵、操作效率缓慢的情况依旧，造成部分欧地主干航线严重拖班。出口市场整体需求依旧强劲，供需矛盾持续突出。在此情况下，部分船公司6月下半月继续在欧地航线上实施涨价以缓解舱位压力，涨幅在USD500-600/TEU左右。

继续维持中远海控目标价不变！中报后有望打开新的估值空间！

实话实说，从资金量看，今天是有机构抢跑了，但是这不该公司本质，行业周期继续向上，半年报业绩依然值得期待，运价继续维持高位，今年下半年还会维持景气度。
所以短期的回落其实不用太过担心。

没有只涨不跌股票，中远海控最近强势上涨，回调整理一下是正常洗盘，缩回来的拳头打出去更有力，中远海控创出新高指日可待！