赛力斯集团与华为数字能源达成全面战略合作 共同推动新能源汽车产业高质量发展

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1月4日,赛力斯集团股份有限公司(以下简称“赛力斯集团”)与华为数字能源技术有限公司(以下简称“华为数字能源”)在深圳签署全面战略合作协议。

双方将在新能源汽车智能电动部件产品、新能源汽车平台技术开发与应用、新能源汽车充电网络建设与运营、新能源汽车国际化等领域展开全面战略合作。在此基础上,双方将联合打造有竞争力、追求极致用户体验的产品,共建产业生态,共同推动新能源汽车产业的高质量发展。

华为数字能源技术有限公司总裁侯金龙、华为数字能源智能电动MKT与销售服务总裁戴景岳、华为数字能源智能电动产品线总裁王超,赛力斯集团董事长(创始人)张兴海、赛力斯汽车AITO问界BU总裁何利扬、赛力斯汽车AITO问界BU COO张燎等一行出席签约仪式。华为数字能源智能电动MKT与销售服务总裁戴景岳、赛力斯汽车AITO问界BU COO张燎,分别代表双方签约。

基于华为数字能源在数字技术、电力电子技术领域的积累,以及赛力斯集团在新能源汽车研发、制造、销售及服务等方面的优势,双方达成了全面战略合作协议。根据协议,双方将重点在以下几方面深化合作:

· 在智能电动部件产品方面,将联合研发与制造电驱动、车载充电、增程系统、智能光伏、底盘融合系统、线控制动、多合一驱动系统等部件产品。

· 在智能电动的创新降本合作上,将通过E2E技术创新、规模化,实现整车创新降本,加速推动智能电动解决方案商业化变现。

· 在产品与技术联合开发方面,将共同打造极具市场竞争力的产品与技术解决方案,为消费者提供极致的产品体验。

· 在充电网络超充联盟及服务方面,携手推进新能源汽车充电超充网络部署,实现平台互联互通。

· 在国际化合作方面,共同推动国际化产品的技术开发与国际化市场拓展。

华为数字能源与赛力斯的合作最早可追溯到2018年,双方开始在智能电动领域展开合作,并于2021年成功实现产品量产,后续在AITO问界M5、M7等车型上获得了市场和用户的广泛认可。展望未来,双方将探索更深入的合作模式,共同推动新能源汽车的高质量发展。

全部讨论

说明两件事,第一.华为和赛力斯合作关系,非代工 第二.华为要从前端的电动部件到终端的充电服务和国际市场的推广 全面带着 赛力斯玩了,估计也是看其他三界不争气。。。这种全方位绑定,跟华为自己入股造车也没啥区别了

$赛力斯(SH601127)$ 很多人是不知道华为到底是什么样的存在,大嘴靠着消费者BG在华为接班人中脱颖而出,但传统的ICT和企业拼命排挤大嘴,阻止大嘴把汽车BU搞成又一个消费者BG,今天华为遥遥领先的数字能源与赛力斯合作,是华为内部拨乱反正的信号,大嘴又一次赢得了一切,华为不造车,赛力斯不是华为的言论可以停止了。为什么不买20多的赛力斯,因为那时候感觉大嘴要被排挤出华为加入小米了,为什么买99的赛力斯,因为见证大嘴从功能机硬生生搞出来了P系列,M系列,在面对外部围剿,内部宫斗的情况下,又搞成了汽车,很多人都看不惯大嘴,但大嘴真的是这十年最牛逼的企业家

01-04 20:00

要见证伟大的汽车企业的诞生了,前途是光明的,股价道路是曲折的。相信汽车的未来是智驾,智驾的大哥是华为,华为最亲密的伙伴是赛力斯。都是和时间赛跑了,赛力斯的产能爬坡,赛力斯的子公司成立,都是那么的迅速。我相信你,赛力斯!

$赛力斯(SH601127)$
赛狗,
你这几天跌的差不多了吧
还跌?
跌你妈个头啊

01-04 19:45

划重点,华为数字能源、联合研发、汽车光伏

01-04 22:15

什么叫联合研发,在我看来就是共同成立子公司研发。不然华为的人在华为,赛力斯的人在赛力斯,一个在深圳,一个在重庆,怎么联合?肯定要在一起办公才行。

这个与长安的不冲突么?

华为不用入股赛力斯了,已经捆绑在一起啦

01-04 19:40

给力!支持!全面合作,不局限于整车。$赛力斯(SH601127)$

01-04 23:22

今天的新闻本来没有啥感觉,仔细看看思考一翻,确实有蹊跷啊。
余总说过现在的传统车企所有环节低效率。合作意味会终止这些企业的思想老人的利益,所以无论是长安、江淮还是北汽都存在这样的阻碍合作的势力。赛力斯是标杆,肯定会全力做好,而这些传统企业的市场快速被挤压的时候才会真心实意的合作。 这些观点目前在几位大佬级KOL中已经形成共识。
智能电动零部件,不是智驾公司的业务范围么?今天这个签字的阵仗看不是小事啊。我分析,极有可能是长安智驾公司的意向性协议作废了!转而通过和赛力斯一家合作实际开干智驾零部件公司!
为啥呢?前面的模式,后面说了,要和长安,其它n家公司谈,一起合作,这么久了一点进一步的消息都没有,这说明这种模式还是没法干,狗不理了。甚至长安都觉得风险巨大,新公司怎么估值?2500亿,长安掏1000亿,增发证监会现在不可能批,自己掏这么多给华为,还要发展产品,自己也没多少需求,阿维塔才卖几台?
最后的结果,谁车卖的多,谁最有动力干这个,自然而然是赛力斯了!
主要这事也拖不得,智驾零部件公司势在必行,加紧落实运营,推动赛力斯车子成本下降,提升鸿蒙智行车子成本竞争力。同时华为想通过智驾零部件公司股权外化一次性收回大量现金的想法目前市场环境没法实现。
接下来,不出意外,赛力斯打到2000亿,放10%增发,这样拿200亿和华为数字新能源干智驾零部件公司这个事顺理成章,市场也买单,3000亿也买啊。