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$赛力斯(SH601127)$ 115Km/h公开出来的意义是什么？撞击之后车门没有自动解锁是导致错过救助最核心的问题。现场有3个人在施救，如果车门打开完全有机会施救！作为塞力斯的股东，要求公司立刻调查清楚车门打不开的原因，并给受害者家属做出足够的巨额的赔偿，同时召回所有有问题的车，并在后续的车...
你就去看同等价位的沃尔沃和特斯拉就清楚了。记住自己去开，或者问身边有这种车的朋友。他们应该大都经历过这两个车型的安全避险功能。我说两个我亲身经历过的案例，此处不说车型了。今年过年开车回广东（未开自动驾驶），高速上很拥堵，跟车距离都很近，有个不讲武德的家伙从我右侧超车，旁边有辆大货车，当时其实不存在安全超车距离，他超车过程中，我的软件一直显示红色危险信号，我轻踩刹车进行了礼让，他进来后前面突发紧急情况，由于距离太近，他又猛的一脚刹车，我的车直接发出蜂鸣报警，等我刚反应过来正准备踩刹车过程中，我的车主动进行了紧急制动，如果等自己去踩刹车，我看了下，肯定追尾前车了。AEB功能，说句实话，基本30万价位的车型都做的非常不错了，山西运城的这次事故足以说明问界车型的安全功能做得一塌糊涂。有太多人盲目崇拜某某公司，一听到和某某合作的车型，蜂拥而至，记住车不是手机，这里面需要很长时间的技术沉淀，你去看看赛力斯前身，如果没有华为合作的事，小康造车是个什么水平，用人家的话来说，就是个做面包车的濒临破产的企业。现在弄个合作，就摇身一变高大上了？就遥遥领先了？
所谓的智驾版，你去网上搜一个最近的新闻，一段广东网友分享的自动驾驶过程中差点撞到隔离带的新闻，看视频当时的路况并不复杂。不管你是不是问界车主，我在这里告诉你一个事实，车的安全性能和他们吹的牛相比，差了十万百千里。