早在8月份我在装配工段实习时，就听说验船师的薪水高达3000美元一月。3000美元，兑换人民币为25,000元。而当时我们的每月的工资为270人民币。差距接近100倍。
人家干一年，相当于我们要从辛亥革命的1911年干到当时的1995年。而且，你要出生的早，活的够长，中间还不能死。
感谢祖国的改革开放，感谢国家后来的大发展，让现在的我们也有了3000美元的当量级的收入。我不知道现在的验船师具体收入，但肯定不会有倍数的差距了。
我记得90年代，美国签证的费用就要1000多元人民币，往返机票要8000多人民币。仅签证和机票费用，就需要普通人的3年收入。就这一项，不知难倒了多少国人的美国淘金梦。当时的人们退而求其次，到我们近邻日本淘金，那怕是到火葬场去做搬运工，也要在日本立足。他们在海外淘金的10多年，却错过了祖国蓬勃发展的黄金时期。
“星光海”是德国船级社（GL船级社）。当时的验船师姓曹，是从南通CCS跳槽到德国船级社。我一直想看看3000美元的验船师长成什么样子？
“快看快看！在高架车里面和船东在一起的就是曹验船师！”车间有和验船师打过交到的技校生工人。我在大仓里抬头向上看，安全帽都快掉了，总算看到了验船师的背影：“穿着一身土黄色连体服，拿着一个油漆刷子，在高架车里面，对着船体画着修理记号。”他的安全帽上还戴着发光手电筒，就像飞行员一样。看上去，酷毙了。验船师边上站着的是穿着雪白连体工作服的船东。验船师每一次油漆马克画上去，就意味着钢结构的换新。都是钱啊，想象得到现场船东的心当时在滴血。
我下班的时候，曹验船师还在画马克，我始终都没有看到他的真面目。我以为我下班的时候，他也会下班，但他没有。
看到他真面目的时候，是在第二年的1996年了：他也就是一个不算威猛的普通人，笑嘻嘻的。钱多，心情当然就会好了。在他面前的我们，都是百倍差距的穷人。
我也幻想着做验船师！但当时的国外的验船师，都是从CCS挑的。我没有CCS的经历，也就只能幻想幻想了。
随着年岁的增长，我也认识到验船师，尤其是修船验船师，也是一个干体力活的。吃的了这个苦吗？验船师，真的很辛苦。夏天，爬一个双层低，就是浑身湿透。一个大仓20多米高，直梯上下要爬几个来回。一天下来，工作服湿了干，干了湿。生产主管或者质量主管也要跟着爬，年纪轻，扛得住，年纪大了，连登船的体力都没了。
在验船师大力招聘的2004-2005年，我也曾有过当验船师的念头。但当时我马上要到经营部了，会有更好的职业规划，也就没了这个想法。
修船，是一个苦逼的活，就工资略高点