eVTOL 对驱动电机的技术要求更高:eVTOL 驱动电机在产业链中成本占比30%
卧龙电驱:公司在国内电动航空高功率电机领域布局较为领先，国内排名第一，全球高压电机排名第二(市占率11%)
技术创新:卧龙电驱在电动飞行汽车电驱系统的研发上投入了大量资源，包括与民航局以及航科院合作建立航空电动适航实验室，这表明公司在飞行汽车电机技术上具有创新能力和研发实力。
行业合作:公司与商飞、吉利沃飞等企业建立了合作关系，这不仅展示了卧龙电驱在行业内的影响力，也意味着其飞行汽车电机产品得到了行业的认可。
高价值占比:据相关资料显示，电驱系统的价值大约占零部件成本的30%，卧龙电驱在这一细分领域中占据核心地位，凸显了其产品的重要性和市场竞争力。
适航认证:由于飞行汽车的特殊性，其电机系统需要满足严格的适航标准和安全要求。卧龙电驱的飞行汽车电机能够适应这些要求，表明其产品质量和性能达到了高标准。
市场潜力:随着低空经济的发展和飞行汽车技术的成熟，卧龙电驱的飞行汽车电机市场潜力巨大，有望在未来成为公司新的增长点。
产业链布局:卧龙电驱不仅在电机制造方面有深厚的技术积累，还通过与万丰奥威等企业的合作，实现了在飞行汽车产业链中的布局，这有助于公司在飞行汽车电机领域形成完整的解决方案。
未来市场空间:在未来两三年内，市场空间首先主要集中在500公斤以下的无人机领域。随着我国政策的大力推动，包括空域、产品包装和场景应用、机器人等方面，无人机载重量和起飞重量将逐步扩大，实现从消费者到工业领域的转化。
在第二个三至五年周期内，载人载物飞机将实现一个新的量级。预计这种规模将达到近几百万台。针对EA40型号，局部试行已取得一定成果，为我们双方交流提供了可能。当前，我国教练机正逐步实现电动化，原因在于电动化具备成本优势。许多教练机年产百余台，欧洲市场亦如此。每年购买量达数百乃至上千台，均需进行改革。虽然规模较小，但主力市场仍存在巨大潜力，不容忽视。
在第三个八至十年周期中，大约会经历大型飞机的短期、中期和长期改进。电驱系统的发展也将随之而来，伴随着主机和经济的进步而壮大。
$卧龙电驱(600580)$
当下全球低空经济正处于进一步的应用普及阶段，预计我国低空经济产业将进入发展快车道，政策加持、产品迭代下行业高速发展，公司有望受益