$一汽解放(SZ000800)$ 根据现有政策推算，国七排放标准可能会在2025年之后全面实施。回顾我国过去排放标准的升级时间来看，从2000年实施国一排放标准到2023年实施国六B标准，平均每4年左右会实施更高要求的排放标准。按照这个进度推测，国七排放标准有可能在2025年左右实施。同时，欧盟计划于2025年起全面实施新的欧七排放标准。我国的排放标准制定在一定程度上会参考欧洲标准，这也使得2025年成为一个可能的实施时间节点。
我国的排放标准一直在对标欧洲标准，且在技术要求上有时比欧美国家更严苛。而“欧七”标准提案已出炉，它们可能包括更严格的排放限制，以及对新型车辆的技术要求，例如：
1、 简化排放规则：将所有机动车辆（包含轿车、货车、公共汽车和卡车）的排放限制置于一套规则之下。
2、 技术角度中立：无论车辆使用汽油、柴油、电动还是替代燃料，都设置了相同的限制。
3、 扩大测试范围：更贴近真实使用场景，注重整车测试，包含更多之前未考虑的工况，如更大的环境温度区间、更高的海拔、小于10%车辆载荷、冷启动等。
4、 收紧污染物排放限制：尤其收紧了对卡车和公共汽车的限制，新增 N₂O（一氧化二氮）、HCHO（甲醛）及怠速 NOx（氮氧化物）要求，同时 PN（颗粒物数量）的粒径要求从23nm 加严至10nm 等。
5、 首创额外限制：为刹车的微粒排放和轮胎的微塑料排放规定了限制，且适用于所有车辆，包括电动车辆。
6、 更严格的耐久性要求：将检查汽车和货车的合规性直到车辆达到200,000公里和10年车龄，相比欧六/VI 标准的100,000公里和5年耐久性要求翻倍。
7、 确保车辆不被篡改：政府可通过使用车辆内部的传感器监测车辆整个生命周期的排放量，轻型和重型车辆都需配备车载排放监测系统（OBM），实时测量排放性能。