会的,个人觉得没问题。欧盟这轮关税对中国车企和零部件公司全球化布局是一个催化剂。而对于一些已经完成布局的企业来说,现在反而是一个战略机遇。个人选取了一些信息,来论证这个观点:这组数据就可以看出,中国新能源对于欧洲的渗透并不强,吉利、上汽加起...
海外工厂都是. 控股百分之60另外百分之40是不是分给当地 zf或者果企了?如果这样的话 国内供给国内 是不是能多赚点儿?有没有懂的请教一下!
70%海外的BBA,再加BYD这些家在海外的业务,增加个5%,也可以啊,不然这些家海外的被奥托立夫拿去不是浪费了。