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$赛力斯(SH601127)$
2026年,赛力斯为什么会成为世界500强?
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只谈问界品牌,从5个维度分析:产品力、问界品牌渗透周期、赛力斯海外业务经验、全球豪华市场容量、问界全球份额预估
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1)产品力
①关于产品力的技术性分析,过去已经聊过这个话题,而且本次讨论的主题不是为了讲产品,所以不在此赘述产品介绍(包括赛力斯的护城河等话题也不在本次讨论中赘述,都聊过了),而是用实证的方式谈产品力;
②进入5月之后,M9就连续进入中国市场豪华周榜top10,产品力经过实践检验能打;
③M9的产品力本质上代表的是华为智能汽车解决方案的产品力,换句话说,明年的M5/7/8在同级市场都能打;
④相对于全球其他市场,中国市场竞争最激烈,消费者可选车型最多,因为中国市场太大了,是个猴子都会进来遛,而且都能或多或少分到一杯羹,这就意味着,如果问界的产品力在中国市场都能打,那么出去也能打;
⑤综上,不考虑社交属性/民族情绪等等各种乱七八糟的外在因素,单纯就产品力而言,我们认为四大天王在海外能打;
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2)品牌渗透周期
①M9去年12月26号发布,今年5月份进入月销万台俱乐部,这样看渗透周期只有5个月;
②M9发布后,受产能制约,这延长了渗透周期;
③M9发布前,M7就为问界带来了热度,而且联合造车这个事从21年官宣后,坊间就开始议论问界及其产品了,还有华为强大的流量和宣传推广能力,这些因素都客观上加速了M9从发布到上豪华销量榜的周期;
④华为在高端用户心目中的地位和本国消费者的民族属性,这两个因素客观上也加速了M9的渗透周期;
⑤综上,撇开那些海外市场没有的要素,我们给问界的产品在海外市场的渗透周期做个估计,姑且认为是18个月;
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3)赛力斯海外布局时间和经验
①在小康时代,赛力斯就一直都有海外业务,所以其实海外渠道开发和市场运营经验老早就有了;
②问界品牌是21年发布的,当年的首发产品M5在国内卖,而SF5在国内就销声匿迹了,当时官方说SF5不会停产,其实官方说的是真的,因为SF5转到海外去卖了,海外的SF5在22年又做了改款,叫seres5,23年海哥还开着seres5去了欧洲,他驰骋在德国高速路上开怀地讲,我们开到260KM/h,比铁丝拉还快(网上有当时欧洲行的视频可验证),这就是说赛力斯在海外销售seres5的经验已经有两年了;
③2023年以来,我印象中,赛力斯至少组织过两次海外经销商大会,其中一次还带经销商进了工厂参观,说白了就是招商,另外,海哥也在两会上提议金融跟随汽车走出去,我理解就是希望中国的银行业出去给海外经销商融资,这样就可以助力厂家招商,尤其是针对那些铁杆但资金实力不够的经销商,所以我认为赛力斯在加速海外渠道布局,这些都能体现这个观点;
④海外经销商挺积极的,不信看最后的图,还不信就去网上搜中东土豪在本月粤港澳大湾区车展上的视频,那家伙是个经销商,想把问界整到中东去卖,事实上,海外现在很多黄牛在想尽办法搞中国车(不止是问界)拉回他们的祖国去卖,原因是车子好,所以好卖,而且溢价又很高,贼赚钱,反正海外的买办多到无法想象,积极得很,天下熙熙攘攘,皆为利来利往,顺便扯个题外话,茅台要垮价其实很难,因为这个群体(不止是汽车行业的)要依靠中国的爸爸赚钱,他们为了哄爸爸不喝茅台喝啥,这个群体以后会越来越大,然后出现海外的茅台黄牛囤酒;
⑤截止此时此刻,目前已经走出国门的产品有seres5/7/9,对应M5/7/9(实际上还有一款瑞驰的suv也在海外卖,不过这块业务不在本次讨论范围内);
⑥综上,我们认为25年上半年,海外各个地区的主要城市都会有赛力斯的经销商,并且四大天王seres5/7/8/9在这些地区都会佩奇;
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4)全球豪华市场容量
①2023年,全球汽车销售总量7832W辆,剔除美国市场1596w和印度市场485w,净销售5751w辆;
②一般认为,豪华销量占总销量的10%左右,所以全球豪华市场容量约570w辆;
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5)问界全球份额预估
①根据2024年第24周(6月10日到6月16日)中国市场豪华品牌销量榜,豪华车销售总量8w辆,其中问界品牌0.93w,占比约10%;
②上述周榜只是对销量top10的豪华车进行了统计,还有些千儿八百的各种品牌是没纳入的,所以实际容量不止8w,不过都是零头,对分析的结果影响微乎其微;
③因为M5/9都受到产能制约,所以稳态情况下问界品牌不止0.93w,从BBA售价腰斩保份额也看得出来,0.93w无论如何也说不过去,换句话说,以5/7/9当下的产品力来打,问界品牌的份额正在10%的基础上持续增长,还不知道会到多少;
④由于明年M5/7会进化得更加成熟,就是含华量100%的意思,并且M8也会问世,在四大天王佩奇后,份额至少是现在的两倍,姑且认为是25%;
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总结:
①以全球豪华市场容量为基数(剔除美国和印度市场后),以在中国这个竞争最大的市场中的份额为系数,我们认为,在当前可预见的条件下,问界全球销量将达到142w辆,单车均价保守估计40wCNY,营收为5680亿CNY;
②从22年seres5出海,到23年seres5/7出海,到24年seres5/7/9出海,到25年seres6/7/8/9出海,到26年,问界海外销售资源和经验的积累将达到5年;
③初期起量后,一般规律是,50%以前会特别快,50%到100%相对慢些,而世界500强的营收均值2000+亿,不到问界预计营收份额的50%。
④综上,个人认为,2026年赛力斯将具备海外扩张的产销能力和产品矩阵,且增长处于50%以前,因此赛力斯将在2026年成为世界500强;
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注:①以上分析不包含seres品牌的自有产品和蓝电品牌的产品,也不包含赛力斯的零部件业务;②上述分析中的部分要素为个人主观估计,尽管这些估计都有依据,但仅供交流用,不作为投资建议;③不当之处,欢迎理性友好指正

精彩讨论

三十年股市老兵06-23 08:33

不用2026年,2025即可。

全部讨论

06-24 17:01

费这么大劲吹,有利可图的!

06-24 17:00

都在吹,主力看见又要开始做空了!做空主力一样赚钱了!!

关键问题是,如果华为打算造车出海,还会选择SLS吗,会不会选当地车企做贴牌然后赋能智驾智能座舱等,或者sls出海能像国内这么成功吗,车这个生意的产业链占当地GDP很高,注定得选择大部分当地的供应链,不然造成大规模失业

06-23 19:06

赛力斯加鸿蒙智行绝对是世界百强,赛力斯单独拿出来有点够呛,核心科技还是差点。

06-23 16:10

应该成为第一强

06-23 08:22

何为“热销”?卖了多少?

06-23 07:47

有没有可能问界才是那只猴子🐒

06-23 07:32

06-23 06:53

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