五彩冰粉 的讨论

我又看了眼宇通和金龙的数据，直观感受似乎是支持你的说法。金龙外销数量远不如金龙，但外销的盈利性显著优于金龙。

说实话，我自认为了解的很肤浅。既然你问了，说一下我的直观看法：据我自己所了解，宇通公司很注重订单的盈利性，不爱亏钱赚吆喝，从这个方面看对他的订单获取或许有影响，这个只是我的想象。另外对于国外市场，目前国内同行都比较重视，呈现出的结果是竞争激烈，而宇通似乎也没有表现出明显的优势。中国产品在国外的良好口碑需要逐步建立，得到他们的认可不是那么容易的，这一点看格力这么多年的出口情况也能看出来，我认为宇通通过加强研发，提高产品性能品质，打造高端产品来开拓欧洲是可行的。

我注意到目前为止金龙的国外销售占比是高于宇通的，这一点是不是也支持了你的感觉？

在欧洲新能源公交车市场上的竞争，你怎么看？

我欣赏宇通其中一个原因正是汤总这种即使做到国内第一仍然正视差距的实事求是精神，在中国这样的老板不多，更多的是吹牛打靶之徒。

奔驰算其一，其余我未深究。

汤总这句话指的是哪些企业我们知道吗？

按说，中国这几十年的大发展，客车这块市场外企没理由放弃的。宇通汤总曾经讲过，在技术上和欧洲一流车企还有明显差距，这应该也是宇通目前正在提升的。

大胆猜测一下，一是由于缺乏地方政府大力支持，二是缺乏海外母公司的技术支持。
此外，注意到宇通的海外销售毛利率要显著低于国内销售，不知是运输、关税的因素还是其他原因造成的...