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华为智驾一步领先,步步领先。
安全才是最大的豪华。
华为重新定义了主动安全,自23.9到今年6.12号,华为主动安全避免或者减少事故35万次。
华为要做就要做世界第一。
华为车bu ceo的这段发言值得一听。$赛力斯(SH601127)$ $理想汽车(LI)$ $特斯拉(TSLA)$ @今日话题
【华为靳玉志:车BU是否独立,从最初的定位到现在一直都没有改变,就是要变成中国汽车产业、全世界汽车产业的智能化平台,这个定位自始至终都没有变化过-哔哩哔哩网页链接

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华为粉应该多多读书,学好文化,至少在尬吹的时候要用点像样的词汇,从余承东的遥遥领先,到粉丝口里祥林嫂式的念叨“华为要做第一”,看得人尴尬死了。你看人家马斯克怎么表达的,“我们不输于任何一家上市公司……我们有着不可思议的未来……”是不是比你这我是第一我是第一的复读机看起来有水平一些?
而且,真正的第一是从来不会把我是第一这事老挂在嘴边的。

这个帖子发出来后,我有开心的拉黑了50多个黑子,真好$赛力斯(SH601127)$

不知道从什么时候开始,看到吹华为觉得有点恶心,真给华为敗人品。

06-16 04:52

减少35万次事故,总共卖出去都不够35万辆,也就是说每辆车如果不是它的系统都会发生事故,粉红们,自嗨吧,越吹不离谱。

06-16 14:16

这个帖子不错,我又可以拉黑一堆。

06-16 19:53

唉,问界一共就卖了这么电车,就已经导致至少35万次交通事故隐患了,我看还是不要卖车了吧

06-16 06:12

身为一个司机我都尴尬死了,华为附身的车才卖了多少?这就挽救了35万次事故,那么想一想在过去中国一天要实际发生多少万万次的事故,恐怕平均每天总计因事故伤掉残掉死掉的人少说也有几十万吧,最恶心这种大嘴无脑式的营销。

23年一共234次车祸。

06-16 04:05

华为是一家好公司。但在智驾方面,华为和特斯拉一样,都要谨言慎行,这是人命关天的事情,它不同于手机,手机出一点故障不要紧,汽车出故障就是一条命。
高速公路上,智驾应该不会有问题。但城市,特别是社区智驾还相差甚远。
其实对于大部分不出远门的人来说,智驾并没有多少意义,不上高速,只是上下班而已,更多的需要智能座舱和人机互动。

06-16 00:38

35万次,华为一共卖了多少车,一台车平均一天几次。。