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华为粉应该多多读书，学好文化，至少在尬吹的时候要用点像样的词汇，从余承东的遥遥领先，到粉丝口里祥林嫂式的念叨“华为要做第一”，看得人尴尬死了。你看人家马斯克怎么表达的，“我们不输于任何一家上市公司……我们有着不可思议的未来……”是不是比你这我是第一我是第一的复读机看起来有水平一些？
而且，真正的第一是从来不会把我是第一这事老挂在嘴边的。
华为粉应该多多读书，学好文化，至少在尬吹的时候要用点像样的词汇，从余承东的遥遥领先，到粉丝口里祥林嫂式的念叨“华为要做第一”，看得人尴尬死了。你看人家马斯克怎么表达的，“我们不输于任何一家上市公司……我们有着不可思议的未来……”是不是比你这我是第一我是第一的复读机看起来有水平一些？
而且，真正的第一是从来不会把我是第一这事老挂在嘴边的。
这个帖子发出来后，我有开心的拉黑了50多个黑子，真好$赛力斯(SH601127)$
减少35万次事故，总共卖出去都不够35万辆，也就是说每辆车如果不是它的系统都会发生事故，粉红们，自嗨吧，越吹不离谱。
这个帖子不错，我又可以拉黑一堆。
唉，问界一共就卖了这么电车，就已经导致至少35万次交通事故隐患了，我看还是不要卖车了吧
身为一个司机我都尴尬死了，华为附身的车才卖了多少？这就挽救了35万次事故，那么想一想在过去中国一天要实际发生多少万万次的事故，恐怕平均每天总计因事故伤掉残掉死掉的人少说也有几十万吧，最恶心这种大嘴无脑式的营销。
华为是一家好公司。但在智驾方面，华为和特斯拉一样，都要谨言慎行，这是人命关天的事情，它不同于手机，手机出一点故障不要紧，汽车出故障就是一条命。
高速公路上，智驾应该不会有问题。但城市，特别是社区智驾还相差甚远。
其实对于大部分不出远门的人来说，智驾并没有多少意义，不上高速，只是上下班而已，更多的需要智能座舱和人机互动。
35万次，华为一共卖了多少车，一台车平均一天几次。。