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回复@跌两天就掏一下: 技术只是一个维度,品牌力更关键,m9这个高端品牌无论对于赛力斯而言,还是华为而言必须立柱,否则华为智驾板块都是无根基$赛力斯(SH601127)$//@跌两天就掏一下:回复@为自由而思考:有个问题请教下,问界M9的智驾在①其它国产华为合作车型陆续配置,②BBA陆续合作华为智驾,③特斯拉FSD入华,这三个前提下,赛力斯后续可预见的预期差在哪里?问界M9这样的热销是否一直可持续?
引用:
2024-05-10 20:47
问界m9: 笑傲江湖,问鼎世界,拳打脚踢bba
注意:这个榜单的均价很多远不足50万,比如奥迪a6l均价也就30万出头,腾势均价也不会超过40万
$赛力斯(SH601127)$ $理想汽车(LI)$ $特斯拉(TSLA)$ ,长安汽车,长城汽车@今日话题 @7X24快讯

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看赛力斯要从本质上看,要从根源下挖掘
很多人认为赛力斯等于华为,也仅仅是买了股票自我麻醉。以华为角度看绝对不会与赛力斯绑定,把赛力斯与其它投靠过来车企放到同等地位,才具有长远战略眼光,同时更利于推广鸿蒙智行汽车生态
退一万步讲五年期限满,华为战略改变想自己搞车了,会收购赛力斯吗?华为也不傻,东风小康这点破烂值1400亿么?最不值钱就是产线与空壳厂房
小米花100亿不仅造好最新的智能工业4.0工厂,还包括研发费用
华为真想下场造车,有无数地方会邀约其免费提供地盘、提供厂房、提供产线,全都不需要华为自己花钱
那么问题来了,华为有啥理由收购溢价突破天际的赛力斯呢?说到底,赛力斯真正价值是多少?除却华为因素,200亿估值都算高估
那么华为会花200亿收购赛力斯吗?不仅没必要、还非常不划算