轮回666 的讨论

候金龙，华为数字能源领军人，也是在五年内把华为光伏逆变器从零做到世界第一的帅才。
早在2023年4月，侯金龙表示，在动力域领域，华为数字能源定位为部件供应商，致力于帮助车企造好车；在充电网络领域，华为数字能源定位为解决方案提供商，为充电运营商带来更好的投资回报，为车主提供更好的充电体验。
彼时，华为发布了主要包括面向B/B+级纯电、B/B+级增程混动，以及A级纯电车型动力总成解决方案的“DriveONE新一代超融合黄金动力平台”。华为还发布了新一代全液冷超充架构充电解决方案。
2023年12月，在2023世界新能源汽车大会（WNEVC）上，侯金龙表示，2023年华为DriveONE发布了900V的高效高压电驱动平台并量产，实现5分钟补能200公里。未来，补能时间将进一步缩短，助力车企全面走向高压化。

“你是那样拉风的男人，是那样的鲜明，那样的出众，你那忧郁的眼神、唏嘘的胡茬子、神乎其神的刀法，还有那杯drymartine，都深深地迷住了我。

感觉市场比较冷，大部分人和机构低估了这次合作的意义。

$赛力斯(SH601127)$ 这么出色和拥抱未来的票 赛狗就好像漆黑中的萤火虫 那样鲜明 那样出众 短期不管怎样 终将注定成为那个万众聚焦的赛宝赛皇

1、华为终端负责汽车整体设计和销售渠道，
2、华为能源负责零部件电驱、车载充电、增程、底盘、线控等零部件
3、赛力斯负责生产和售后
4、华为终端、数字能源与赛力斯的合作模式是联合研发，至少名义上如此
5、未来某一天，赛力斯生产的车上可能出现大量赛力斯出品的零部件，贴着赛力斯的logo，代表着高端制造

赛力斯已经渐渐成为华为新能源的一环，互相融为一体，不可分割。
最大的稀缺性。

从这走势来看，真的有一大批人绝望[木鱼][木鱼][木鱼]
道阻且长，行则将至[干杯][干杯][干杯]

赛力斯是华为在大a的载体，是华为的壳

如果没人愿意跟着华为走，B计划应该就是控股赛力斯；五年内不造车，可能就是个约定：五年内大家跟华为走，就坚持不造车，没人跟，就自己造了。个人YY。

我猜你亏钱亏得割肉了。[菜狗]