有一点我是赞同的你的 就是byd未来的成长主要看海外市场的增长，它目前之所以能脱颖而出，也就得益于海外走量多点开花，2c的工业产品能走到这样很不容易，但成也败也，海外市场的特别是2c的海外市场恰恰也是不确定性最高的，鉴于当下的国际形势更会加剧风险预期，所以不要太乐观。再有就是，你统计它跟特斯拉的净利率对比的问题，我没有渠道去求证数据的真实性，但从对比关系上，如果他们有相同或接近的利润率，从常识上我是无法理解的，即使byd的销量远大于tsl的情况下。稍微你找汽车或者汽配行业的从业者可以了解一下，产品优劣不说，从企业运营效率来说tsl绝对是行业的天花板，现在是，未来短期内也是，就相当于手机中的苹果的地位（当然达不到苹果在价值链上那么夸张的支配地位），当然 财务上对净利润的统计可能有其不同的尺度和考虑也是有的，但从通用标准上衡量，二者的净利率很难接近，byd要继续努力些年才行