健康第一2m2 的讨论

马斯克自己做锂电池电车和储能的他当然这么说，说危险难道锂电池燃烧爆炸不危险吗。氢至少中国欧洲日本都把它作为重点布局对象，如果打通，可以大规模的把近乎零边际成本且无限储量的天然光能和风动力能转为备用的电能和化学能动力能，配合管道设施大幅降低运输费用，真的完美

多能互补是大框架，比如光伏主打白昼风电主打黑夜加上水电火电做调峰，需要电网配套跟上，储能最好的模式是风光制氢方向，现在技术突破上还差点意思

这个要让制氢成本降低到天然气发电成本才行。估计在5年之内是实现不了的。

调峰当然没问题，就跟现在天然气发电差不多，重点是氢燃烧只生成水碳排放为零。同时可以把某区域某时段富余的风光发电量以制氢储氢的形式进行长时储能作为应急储备或者用于跨区跨时的调剂。
另外燃料电池动力车需要氢气配套大家都知道。还有绿氢合成绿氨作为船舶甚至飞机等长距离运输工具的减碳方案。管道天然气中掺入一定比例氢气不影响使用也可以减碳。

你说储能最好的模式是风光制氢，这个模式是不是先风光制氢，然后用氢能发电调峰吗？

通威以后会不会做储能？
另外很多人说，氢能危险性太高，马斯克都说！

说的太对了！
昨天中央政治局提了一点，就是新能源的消纳问题！
感觉光伏光伏发电过剩问题快被解决了！
而且碳达峰碳中和会一直推进中！

其实，储能是一个相对可行的办法，火电调峰，储能目前主要还是抽水蓄能，目前的电池储能，空气储能等。
今后，光伏大基地都要强制三个小时左右的储能，特高压只能运输，解决不了用电高峰的时间差问题。
还有，目前新能源车多了，可以组网，集中充放电，起到调节波谷和波峰作用。
国家目前在建设大量现金火电，配套新能源的每年增量，同时，也在研究，利用现有资源如何高效利用的问题。
阳光电源市值超越隆基，就是赛道问题。

想法很好

氢运输，储存是个大难题。
目前成本偏高，需要国家补贴支持。