丿丿丿丿了

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回复@一撮: 放心吧，降价完理想毛利也有15%左右，如果能起量更大一些，那摊开成本比15%还高一点，另外1000多亿的理财收益，政府扶持补贴，后面还有纯电，净利比去年只多不少//@一撮:回复@Jarod2011:这两天，这里的人正沉浸在销量上涨，股价上涨的愉悦氛围中，是听不进你的话的。

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天才……

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回复@wfleoli峰: 我靠我还今天加仓了想着明天t一个//@wfleoli峰:sb雪球误导人

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不是这样线性的，以旧换新补贴51前各地才陆续落地，所以五一前后应该数据要更高一些

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回复@极氪: 猜底没意义，可接受价位陆续买进就行。毕竟底可能是情绪杀，可能是爆仓杀，谁知道呢//@极氪:回复@JesonXC:别太可观，目前能企稳就不错了 $理想汽车-W(02015)$

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就是一直加仓一直跌最后加成了股东是吧

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如果今年赚200亿，2000亿市值的风口行业领头企业，现在价格真的不要太便宜了吧

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所以现在是多少了

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回复@流氓兔忙: 你究竟买了没有……反正我自己开着上下班并没有觉得什么不妥，也不需要大别墅谢谢//@流氓兔忙:回复@宏民:理想的问题是价值观。从one开始，5米长2米宽，在北上广深有多少人能像李想一样，有大别墅的宽敞多车位？车和家？一家人一块在车上，一周能有多少时间，2小时？如果每天家人都...

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回复@老怪兽: 23年毛估估100亿净利，目前2000亿市值，20倍，明年如果真的80万辆，毛估估也150-200亿利润吧。而且规模越大成本越小，利润值可能还有惊喜//@老怪兽:回复@丿丿丿丿了:我不知道您的20pe数据是哪来的。但理想这类公司适用什么估值我觉得可以讨论一下的。不一定适用市盈率估值的。

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回复@吉利才是王者: 一个成长赛道上的领先企业20pe很高估吗？//@吉利才是王者:回复@老怪兽:不会觉得太高估吗

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有没有一个可能，汽车整个产业生态和发展路径已经发生了根本性的变化，已经从功能机向智能机时代过渡了

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周期股不看市盈率，因为一般是反向指标

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那个……有息负债也要结合利率看的，而且在建300亿不等于当前负债300亿，另短期到期贷款也不等于要到期还，是滚动贷款的，借新还旧，用短期贷一般是因为利率考虑吧，重要的是利率周期，以及产品的价格周期。另外就是，那么大个项目，地方领导亲自揭牌，也是要讲政治的，感觉问题不会出在财务上咯

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回复@大佬慢点割: 大宗上马阶段一定是亏钱的，主要看后续运营效率，起步阶段肯定难熬了//@大佬慢点割:回复@丿丿丿丿了:说真的，组件一上来下次利润给你干到负的……通威有硅料电池优势，出了19G组件照样组件亏成狗……合盛能干得过bin4吗

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回复@流年淡漠红颜: 利息费用4亿多，负债的负担还是很大，希望组件一条龙业务顺利爬坡开展吧//@流年淡漠红颜:回复@丿丿丿丿了:7.8月停了几台炉子检修。库存下降很多，总体成本控制不错，逼近成本价尚且还能留有利润

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回复@敢梭才会赢: 这个表……几个项产量都是销量一半，卖库存的感觉//@敢梭才会赢:[该内容已被作者删除]

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回复@唠咖: 感觉其他同行会很惨//@唠咖:回复@达者2028:完全惊喜，季度销售同比高增长。 年度回升。 成本遥遥领先同业，就得行业补库存价格回升，利润飞起！

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回复@唯一的风险就是骄傲: 都是屁股的错//@唯一的风险就是骄傲:回复@漂洋过海来扁你:哈哈，为啥被合盛硅业毁了，谁让你通威提价的，一个月一提，就产40万吨，让硅片企业有便宜硅料了怎么地