特斯拉今年以来已经不仅一次在中国市场感到压力倍增。今年4月特斯拉就上演了先涨价再降价的“打脸”戏码。 4月1日，特斯拉中国官网显示，Model Y后轮驱动版、长续航版、高性能版售价均有上调，涨价幅度约为5000元。 仅仅过了20天，4月21日，特斯拉中国宣布，特斯拉Model 3、Y、S、X全系产品在中国内地均降价1.4万元。而Model 3起售价降至23.19万元，较小米SU7标准版仅仅贵了1.6万元。 7月1日，特斯拉在中国官网更新了Model 3和Model Y车型的购车优惠政策。7月31日前购买标准续航或长续航四轮驱动版的Model 3/Y车型的顾客，将可享受五年0利息分期付款方案。虽然没有直接降价，但实际上也属于是变相降价。 综合特斯拉今年在国内市场的种种操作，国产车企的强势崛起以及各家在电池、自动驾驶、智能网联领域的积极探索等确实给特斯拉带来了不小的威胁。特斯拉一季度中国零售销量已经同比下降了3.64%，国产新能源汽车品牌正在蚕食特斯拉的市场份额，而为了提升销量，特斯拉不得不采取降价措施，但这不仅背刺了特斯拉车主，而且对于自身品牌力也造成了损伤。 在竞争日益激烈的国内新能源汽车市场中，国产车企纷纷展示出破局的潜力，特斯拉面临的挑战不容小觑。
