2019-04-09 23:49
这新闻和昨天报导"美国拟召集车商与锂矿商 讨论电动汽车供应链战略"加在一起看,可预计双积分只会越来越利好新能源车企,因为老美自己都拟加大行政力量发展电动车行业,他就不能管我们会怎做,总之我们公开公平透明化,它就没话可说.而欧盟证实今年己动真格对燃油车企收罚款,那麽明年我们严厉执行双积分时,就没有人说我们偏袒任何国内外车企,两条新闻也利好.
简单算一下比亚迪,18年即可凭50万的积分获得5亿补偿,而上汽集团需支付超12亿元的罚款,方可继续生产,否则,停产。此举仍在全球范围内实行,目的就是鼓励更多的人使用新能源汽车。前几日有报道称,克莱斯勒(菲亚特)向特斯拉支付数亿欧元购买其积分,求得生存,明年这样的事情将不断上演,因此,新能源汽车产业链各股就会非常热闹。
比亚迪、宁徳时代、华友钴业、盛屯矿业、星源材质、天齐锂业、新宙邦等。
这新闻和昨天报导"美国拟召集车商与锂矿商 讨论电动汽车供应链战略"加在一起看,可预计双积分只会越来越利好新能源车企,因为老美自己都拟加大行政力量发展电动车行业,他就不能管我们会怎做,总之我们公开公平透明化,它就没话可说.而欧盟证实今年己动真格对燃油车企收罚款,那麽明年我们严厉执行双积分时,就没有人说我们偏袒任何国内外车企,两条新闻也利好.
看看明天怎么走吧,市场买不买账,一群追涨杀跌的私募机构,炒垃圾股倒是燃。$比亚迪(SZ002594)$ $天齐锂业(SZ002466)$ $赣锋锂业(SZ002460)$
乘联会:3月新能源乘用车销量同比增100.9%,2019年销量预测提升到170万台
看来新能源车企还有其他的盈利手段