$特斯拉(TSLA)$ 声明：本号所发文章不具有投资建议，请各位投资者自行判断
一、瑞信给予特斯拉“弱于大盘”初始评级 目标股价189美元
瑞士信贷今日发布投资研究报告，给予特斯拉股票“弱于大盘”初始评级，将目标股价定为189美元。
瑞士信贷分析师丹·利维(Dan Levy)称，特斯拉当前股价并未考虑到一些主要的利润风险。为此，利维给予特斯拉股票“弱于大盘”评级，将目标股价定为189美元，较周三收盘价低15%。
利维称，虽然特斯拉在电气化和软件等领域处于领先地位，但同时也面临一些风险。他说：“虽然我们预计特斯拉未来将出现明显增长，但我们也相信，其销量轨迹更有可能将其定位为一家小众汽车制造商。尽管我们欣赏特斯拉的优势，但必须要承认其未来所面临的风险。”
利维说：“虽然特斯拉已经显示出持续改进的能力，但可以说，它还没有达到其他汽车制造商的制造水平。”
利维还将特斯拉与电动汽车市场的另一家“小众”厂商大众汽车进行了对比。当前，特斯拉和大众汽车均认为，从长远角度看，全球汽车市场将向电动化转移。
利维称，虽然大众汽车是电动汽车市场的“小众”厂商，但它是整个汽车行业的领跑者，每年售出的汽车数量高于其他任何厂商，更是特斯拉2018年汽车销量的40倍之多。
从这个角度看，特斯拉就是汽车行业的“后来者”，而且规模也不大。从历史的角度看，汽车行业又是一个进入壁垒极高的行业。”
利维说：“在未来10年或更长的时间内，特斯拉与大众汽车的竞争可能继续持续下去。对于汽车电气化的长期产业转型，两家汽车制造商都将其视为一件事关生死攸关的事情，但它们的起步截然不同。”
利维称，大众汽车将全身心投入电动汽车，并承诺在未来十年推出70款新的电动汽车，并在汽车电气化方面投资逾340亿美元。但利维同时指出，与传统汽车制造商相比，特斯拉确实有一些关键优势，如较低的电池成本。
利维最后表示：“尽管特斯拉面临着无数的挑战，但我们认为，特斯拉应该得到应有的赞扬。”
二、伊隆•马斯克在回应车主们的请求时表示，特斯拉最终将在东欧扩展业务
特斯拉首席执行官伊隆·马斯克表示，应乌克兰车主的请求，该汽车制造商最终将在东欧扩张。
特斯拉已经有一段时间没有开拓新市场了，但我们预计今年年底前将再次扩张。
特斯拉已经覆盖了欧洲大部分地区，但仍有许多较小的欧洲汽车市场没有直接销售和服务特斯拉的汽车——主要是在东欧。
今年早些时候，我们报道了特斯拉今年在捷克共和国和冰岛的扩张。
现在特斯拉也计划进入其他东欧市场。
在特斯拉没有正式销售和服务其汽车的市场，一些人在其他国家购买汽车并进口特斯拉汽车，这带来了一些问题。
乌克兰就是其中一个市场，当地车主呼吁特斯拉在乌克兰部署超级充电站和服务中心。
首席执行官伊隆·马斯克在推特上(如下)回应了他们的请求，当被问及2020年东欧的总体扩张时，他说“可能更快”。
三、由于一名共和党参议员是特斯拉的粉丝，特斯拉在威斯康辛州取得了长足的进步
特斯拉可能终于能够在威斯康辛州销售自己的汽车，因为共和党人说服了一位参议员帮助他们通过预算，增加了一项条款，允许特斯拉的直销模式。这位参议员恰好是特斯拉的粉丝。
尽管特斯拉在去年推出价格较低的Model 3后人气大增，该公司仍不被允许在某些州销售其汽车，因为其直销商业模式令传统特许汽车经销商不快。
这些汽车经销商使用过时的法律来阻止特斯拉拥有自己的门店，这些法律原本是为了保护他们免受本国汽车制造商的不公平竞争。
威斯康辛州是实行这一限制的州之一，当地参议员克里斯·卡彭加在过去几年一直在试图修改这项法律。
现在，威斯康辛州的共和党人已经说服卡彭加在预算中加入允许特斯拉直销模式的条款，从而为他们的预算投票。
卡彭加恰好是特斯拉的粉丝，在业余时间，他会购买回收的特斯拉汽车来修理和出售零部件。
一些人指责他仅仅是为了自己的利益才赞助这项法案：
他有时哽咽着对记者说，政治对手试图通过散布一些故事来诋毁他的人格，这些故事说，为了帮助自己的生意，他推动了特斯拉的豁免。他坚持说，他只是喜欢特斯拉的汽车，喜欢在休息时间改造它们。”
这位参议员说，他从来没有从自己的爱好中赚过钱：
“我没有从中赚到钱。这是我的一个爱好，仅仅因为我喜欢这个产品，我就没有从物质或经济上获得任何好处——这是不道德的……我对此非常谨慎。”
特斯拉目前在威斯康星州有几个超级充电站，但它没有运营任何服务中心或展厅。
四、特斯拉新款Roadster跑车0-60英里/小时加速时间降至2.1秒
伊隆·马斯克似乎已经更新了新款特斯拉跑车的0-60英里/小时的加速度。
这位首席执行官现在表示，这款车将在2.1秒内从0加速至每小时60英里，而此前宣布的1.9秒的加速度只有通过“添加火箭推进器选项”才能实现。
在首次发布这款车的时候，马斯克宣布了一系列令人印象深刻的新跑车配置，包括1.9秒内从0加速至60英里每小时，620英里的续航里程，等等。
马斯克一直在调侃这些规格为“基本配置”，其他版本可能更疯狂。
后来，他甚至表示，特斯拉将提供“SpaceX选项”，其中将包括冷空气推进器，以获得更高的性能。
现在，这位首席执行官表示，新款特斯拉跑车在基本配置下的0-60英里每小时的加速时间将是2.1秒：
这将比他之前宣布的降级。
我们认为马斯克可能把它与0-100公里/小时的加速时间混淆了，特斯拉一直在宣传这个加速时间为2.1秒。
尽管他特别提到了0到60英里每小时的加速。
马斯克在发布会上明确表示，1.9秒是他们现在正在实现的目标，而且原型车显然没有任何“火箭推进器”。
不过，当他说其他版本的配置会更好时，他没有具体说明是哪种配置。
五、特斯拉发布了新的“待机模式”，以提高召唤汽车的响应速度
特斯拉发布了一种新的“待机模式”，可以让车主在停车场使用新的“增强召唤”时，自己的汽车能反应更灵敏。
我们（Electrek）得到的消息是，特斯拉在其2019.20.4.5软件升级中推出新的“待机模式”，这是其正在缓慢推出新的增强召唤功能的一部分。
特斯拉描述了该功能：
“召唤待机系统将保持传感器、摄像头和计算机的供电，以减少开始召唤所需的时间。”
它可以在“增强召唤”下的自动驾驶设置中激活：
特斯拉警告称，该功能将增加汽车停放时的耗电量：
“在召唤待机状态下消耗额外的电池电量。召唤待机模式只有在电池电量超过20%时才能生效。”
增强召唤是基于特斯拉之前的“召唤”功能，车主可以用它在车道上或狭窄的停车场中自动移动汽车几英尺。
有了新版本，车主可以从更远的地方召唤他们的特斯拉汽车，这些汽车将在更复杂的停车环境中行驶。
六、首批右舵版特斯拉Model 3已经交付给英国客户
特斯拉Model 3在英国上市已经被期待了很长时间。该美国品牌承诺，它将是其它制造商传统动力和电动车型的平价替代品，但一系列问题推迟了它向一些全球市场的发货，英国尤其如此。
不过，英国客户的等待终于结束了。上周，首批右舵版特斯拉Model 3被两到三年前就付款下单的买家开出了英国各地的经销商大门。
特斯拉对Model 3的质量非常有信心，它将给顾客一个为期一周的宽限期，在此期间，顾客可以把车退还给特斯拉，并要求全额退款。这在一定程度上解释了为什么很多人乐于购买一辆他们从未见过的汽车，更不用说试驾了。
为了与其中一些客户交谈，我们前往特斯拉位于西德雷顿的伦敦希思罗经销店，那里正在举行一场特别的交接活动，庆祝当天将从展厅中交付的约50辆Model 3。
我们与之交谈的第一个客户可能也是最兴奋的。保罗盖伊几乎高兴得蹦蹦跳跳，因为他卖掉了他的SEAT Leon，第一次看到了他的新Model 3。
盖伊解释说：“我要尽可能长时间地保留这辆车。”“可能是20年。我女朋友有一辆雷诺ZOE，已经开了18个月了，但我一直想要一辆特斯拉。这句话的意思是：“Model S和Model X对我来说都太大了。但是，当Model 3出来的时候，我就毫不犹豫地买了。所以，我一直等到今天才买。”
尽管盖伊有环保意识，家里也有绿色能源，但他想要特斯拉的一个关键原因——除了性能——是为了超级充电网络。
“我得到了一个Zappi太阳能发电设备，”盖伊继续说。“我已经订购了太阳能电池板，所以我可以在阳光下充电。我计划明年去欧洲大陆自驾游。这一切都与充电有关——虽然我在家充电，但它有这种选择。
他总结道：“特斯拉的充电系统运行完美无缺，它们比大多数其他电动汽车续航里程更长，速度更快，外观更漂亮——它们是行业标杆。”
这种程度的热情在特斯拉车主中是司空见惯的，盖伊肯定不是唯一一个热衷于赞扬特斯拉的人。
七、一名上海官员表示，特斯拉3号超级工厂将得到上海工业园区的大力支持
上海一位官员最近宣布，中国政府将建设特斯拉零部件产业园，以支持3号超级工厂的运营。
上海市经济和信息化委员会综合规划处副处长赵广君介绍了中国的最新情况。据当地金融新闻机构JRJ.com报道，该工业园将建在上海奉贤区，距离正在建设巨型工厂的临港工业区仅31英里。
拥有一个相对靠近3号超级工厂的工业园区，将使特斯拉的电动汽车生产效率大大提高。由于其供应链就在附近，特斯拉将能够根据需要对其运营进行调整。如果有的话，这给了特斯拉一定程度的灵活性，而这种灵活性在其美国业务中是不存在的。
赵的声明再次表明，中国全力支持特斯拉及其在3号超级工厂的电动汽车生产业务。事实证明，中国政府相当支持特斯拉，允许这家电动汽车制造商全资拥有3号超级工厂，甚至帮助该公司获得了该设施的初始资金。甚至特斯拉的建设伙伴中国建设第三工程局也是国有企业中国建设的子公司。
这个亚洲超级经济大国对特斯拉的公开支持，可能根植于该国拥抱可持续交通和可再生能源的积极计划。中国的目标是到2025年每年销售700万辆电动汽车或电气化汽车，而3号超级工厂在中国生产的Model 3和Model Y可能会提振中国电动汽车市场。中国乘用车协会秘书长崔东树在此前给新华社的一份声明中指出，“特斯拉在中国的生产将对中国汽车行业产生‘鲶鱼效应’，推动国内汽车制造商加快技术升级。”
特斯拉的3号超级工厂有望创造中国最快的工业规模建设项目纪录。工厂在5月份完成了一期扩建，6月份进行了地面硬化。接下来是管道通信、设备安装、设备调试，最后是试生产电动汽车。除非出现任何意外的延误，特斯拉最早可能在9月份开始生产第一批Model 3。
八、特斯拉发布《关于上海车辆事故的声明 》：我们发现没有系统缺陷
6月28日，特斯拉发布《关于上海车辆事故的声明 》：我们发现没有系统缺陷，并且初步判断个别事故由位于车辆前部的单个电池模组故障引起。
特斯拉同时称，出于严谨而审慎的考量，通过OTA空中升级向Mode|S及Mode|X车辆推送了有关充电和热管理系统的更新，进一步保护车辆电池并提高电池寿命。
以下为声明全文：
关于上海车辆事故的声明：
2019年4月21日晚间，一台特斯拉Mode|S车辆在上海一地下停车场发生起火事故。根据整的监控视频显示，当晚20点30分左右，车辆在出现烟雾约1分钟后出现明火。消防中心在接到报警后及时赶到现场扑灭火情，这起事故没有造成人员伤害。
在接到报警信息后，特斯拉立即启动最高级别响应程序，第一时间派出团队赶到现场，成立由中美技术专家和高管团队组成的联合调查组，积极配合相关政府部门参与后续处置工作，并与物业部门一起展开善后工作。
联合调查组进行了全面调查分析。通过对电池、软件、制造数据和车辆历史数据的大量深入调查，我们没有发现系统缺陷，并且初步判断该个别事故由位于车辆前部的单个电池模组故障引起。首次出现烟雾后，电池包安全系统按照设计预期，将火控制在电池的特定模组中，并将热量向座舱外部和模组外部排出，使得电池包其余部分保持完整。车內人员应有时间安全离开车辆。
客户安全是特斯拉高度重视的原则。出于严谨而审慎的考量，我们通过OTA空中升级向Mode|S及Mode|X车辆推送了有关充电和热管理系统的更新，进一步保护车辆电池并提高电池寿命。
尽管特斯拉电动车起火事故发生概率明显比汽油车低，但我们仍将继续致力于追求“O事故率”的目标。我们将继续尽全力釆取措施，为车主解决问题并致力于确保用车安全。车主如果发现问题，请随时联系我们的车主服务热线400-910-0707。
特斯拉汽车(北京)销售有限公司
2019年6月28日
作者注：
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