$特斯拉(TSLA)$ 声明：本号所发文章不具有投资建议，请各位投资者自行判断
一、GlassDoor：特斯拉的雇主形象变差，评分不及平均值
特斯拉公司在两个知名就业网站上的排名有所下降，这表明在这家电动汽车公司裁减员工、转变战略和高管更替的背景下，人们对该公司作为雇主的不满情绪正在加深。
在职业社交网站领英（LinkedIn）4月发布的“2019年顶级公司”（Top Companies 2019）年度排行榜上，特斯拉排在第16位，这份榜单是根据6亿多名领英用户采取的数十亿次求职行动汇编而成的，这些行动表明了用户对公司工作岗位的兴趣和需求。
在2018年和2017年，特斯拉分别排在第五位和第六位。
就业网站Glassdoor根据路透社的要求对历史数据进行了汇编，结果显示根据用户在第一季度中撰写的评论，特斯拉的总体公司评分从2017年的3.6星（最高为5星）下降到了3.2星。在GlassDoor网站上总共有将近100万名雇主接受了用户评估，平均评分为3.4星。
在第一季度中，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)支持率从2017年的90%下降到了52%。
GlassDoor数据显示，第一季度特斯拉的“推荐给好友”（recommend to a friend）评分从两年前的71%下降至49%。
类似的，GlassDoor在文化和价值观、职业机会、高管领导能力和6个月正面商业前景等方面对特斯拉的评分都有所下降，只有“工作与生活之间的平衡”以及“薪酬和福利”两项评分保持不变，没有哪项指标有所改善。
GlassDoor网站用户评论是匿名的，该网站称其不会核实用户身份或就业状况。
特斯拉发言人则表示，该公司仍是备受求职者欢迎的雇主。该发言人称，在2017年和2018年中，特斯拉总共收到了50多万份工作申请，预计2019年的求职申请将会超过这个数字。
二、特斯拉电池研究团队申请新专利 可帮助防止电池故障
电动汽车制造商特斯拉公司位于加拿大的电池研究团队日前提交了一项新的专利申请，这是一种分析锂离子电池中电解质的方法，这将有助于防止电池出现故障。
这项专利是杰夫·达恩(Jeff Dahn)领导的特斯拉电池研究团队在哈利法克斯(Halifax)提交的。达恩被认为是锂离子电池领域的先驱。自从锂离子电池被发明以来，达恩就一直致力于锂离子电池的研究。他帮助提高了锂离子电池的生命周期，这有助于其商业化。达恩的工作现在主要集中在提高电池能量密度和耐久性上。
2016年，根据新成立的“NSERC/特斯拉加拿大工业研究”(NSERC/Tesla Canada Industrial Research)，达恩所属研究团队结束了与3M长达20年的研究协议，转而开始与特斯拉合作。通过这项协议，特斯拉在新斯科舍省哈利法克斯附近的达恩集团附近投资了一个新的研究实验室。
在过去的几年里，达恩没有太多消息流露出来，但之前曾有报道称，他的团队一直在研究电解液添加剂，以提高锂离子电池的化学性能。今年早些时候，该团队开始为特斯拉申请电池技术专利，今天又公布了一项新的专利，也就是所谓的“锂离子电池电解质成分浓度测定方法与系统”。
达恩等人在专利申请摘要中描述了这项发明：
我们的技术提供了一种用于确定锂离子电池或锂离子电池中电解质成分浓度的计算机实现方法。该方法包括向光谱仪发布指令，以捕获电解质样品溶液的光谱并生成信号。该方法包括对信号进行分析，以确定光谱的一个或多个频谱特征。
所述方法包括制备与具有预先确定的电解质成分浓度的溶液相对应的光谱数据库，其中该数据库包括用于每个溶液多个光谱特征的光谱数据库。该方法还包括使用光谱数据库确定机器学习(ML)模型，同时包括使用机器学习模型测定样品溶液中电解质成分的浓度。
以下是特斯拉新专利申请的一些图片：
特斯拉描述了当前电解质的问题以及如何分析它们的状态：
锂离子电池（特别是在高压电池中）失效的一个主要原因是电解质的降解，尤其是在充电电极的表面。现有的解决电池失效和电解质降解的方法主要集中在建立在电极表面的电解质分解产物膜上。这些薄膜含有来自电解质溶剂和电解质盐的化学成分，如六氟磷酸锂(LiPF6)。
例如，LiPF6分解为LiF和PF5，后者很容易水解成HF和PF3O。这两种水解产物在电极上都有很高的活性，它们不可避免地存在于LiPF6溶液中，可能会对电极的性能产生不利影响。虽然锂离子电池中电解质溶剂和电解质盐LiPF6的消耗机理已经确定，但并不存在一种廉价而准确的方法来表征未知电解质，从而确定电解质的降解程度。
通常，电解质溶液的定量分析侧重于昂贵的分析工具，如核磁共振谱仪(NMR)、气相色谱-质谱(GC-MS)、高效液相色谱仪(HPLC)和电感耦合等离子体发射光谱仪(ICP-OES)，并且需要大量的时间来进行分析。此外，有些分析工具甚至不能直接测量电解质成分的浓度。例如，色谱方法中使用的柱或检测器不能暴露在LiPF6的高温分解产物中，因此这些方法只关注电解质的有机部分。
三、罗思资本给予特斯拉“买入”评级，贝尔德发布了对Model 3的正面展望，特斯拉股价随即上涨
特斯拉股价周一继续上涨，原因是罗思资本合伙公司(Roth Capital Partners)和贝尔德(Baird)发布了两份乐观的前景报告。这两家公司都对特斯拉公司以及特斯拉汽车的需求表示乐观，尤其是Model 3。
罗思资本分析师克雷格•欧文(Craig Irwin)在与几家中国电动汽车生产商和相关供应链参与者会面后，将特斯拉的股票评级从“中性”上调至“买入”。欧文还给这家电动汽车制造商设定了每股238美元的目标价。
欧文指出，尽管电池成本上升可能成为特斯拉2019年利润率的一大不利因素，但中国对该公司电动汽车的需求可能比此前预期的要强劲。欧文表示，考虑到中国5月份交付的Model 3预计将达到2324辆，特斯拉很可能会在2019年下半年迎来“可靠的”局面。
来自贝尔德的长期多头本·卡洛(ben kallo)周一也指出，他希望这家电动汽车制造商在2019年6月11日星期二位于加利福尼亚州山景城的计算机历史博物馆召开的年度股东大会上能带来积极的消息。卡洛维持对特斯拉股票每股340美元的乐观目标，这个价格比上周五特斯拉收盘价上涨了66％。
这位贝尔德分析师进一步指出，Model 3的需求被低估了，尤其是在该公司怀疑者最近提出“需求问题”的论点之际。“疲软的需求仍然是看跌的首要理由，尽管Model S+X的需求似乎已经走软，但我们仍然认为Model 3的需求被低估了。最近几周的积极更新，包括泄露的电子邮件和强劲交货的报告，似乎改善了需求情绪，我们对此持积极态度。”
罗斯资本和贝尔德并不是最近唯一对特斯拉持积极态度的两家公司。Piper Jaffray分析师亚历山大•波特(Alexander Potter)也维持了对特斯拉股票的“增持”评级，以及每股396美元的目标价。在给公司客户的一份报告中，波特指出，在众多质疑他的观点的理由中，特斯拉“需求疲软是最难以令人信服的”。
特斯拉似乎准备在今年第二季度给人一个惊喜，正如泄露的伊隆•马斯克电子邮件所暗示的那样。邮件中暗示，该公司可能会超过2018年第四季度创纪录的交付量，当时有超过9万辆汽车交付给客户。随后，马斯克给特斯拉员工的一封电子邮件也指出，公司需要在第二季度进行深入挖掘，以实现“特斯拉汽车交付量的历史记录和令人敬畏的胜利”。
四、特斯拉在挪威的总注册量突破4万辆，Model 3引领了需求
专门跟踪特斯拉在挪威注册情况的网站teslastats.no的数据显示，截至上周，特斯拉Model S、Model X和Model 3在挪威的总注册量突破了4万辆大关。
Model S目前约占50%，注册数量近20000辆，Model X占30%，注册数量超过12000辆，Model 3约占20%，注册数量近8000辆。然而，自中型纯电动轿车Model 3从2月份开始在挪威交付以来，Model 3的销量一直占据着特斯拉在挪威月度销量的绝大部分。
根据挪威道路交通信息委员会的数据，今年5月，特斯拉在挪威注册的车辆占当月新注册零排放车辆的22%左右。在该国注册的4,655辆新车中，这家总部位于加州的汽车制造商的汽车总数为1,017辆。Model 3引领了需求，在特斯拉5月份的总销量中约占70%。
目前，电动汽车占挪威汽车市场总份额的35%以上，随着挪威朝着到2025年禁止使用化石燃料汽车的目标迈进，这一数字预计还会增加。这个斯堪的纳维亚国家在向碳中和经济转型方面已经处于领先地位，并出台了积极的政策和激励措施鼓励这种转变。例如，电动汽车只需要为渡轮、公共停车场和收费道路支付最高50%的通行费，而且所有的汽车都要根据它们的排放量缴纳累进税制——高排放就意味着高税收。
特斯拉首席执行官伊隆•马斯克曾赞扬挪威过去的清洁能源愿景，称挪威的水力发电电网和向零排放汽车的转型都很好。马斯克还赞扬了挪威人对无碳环境的承诺。“挪威人应该感到自豪。你在这个领域处于领先地位，是世界领导者，”他在2016年的一次演讲中说。当挪威做出禁止化石燃料汽车的决定时，他在推特上表达了对这一举措的热情支持。“刚刚听说挪威将在2025年禁止燃油汽车的新销售。多么了不起的国家啊。你们太棒了! !”
总的来说，挪威似乎是马斯克在全球范围内推动的目标的缩影：清洁能源和清洁交通。考虑到特斯拉的类似使命，该国对特斯拉产品的热情并不令人意外。
五、特斯拉Model 3超越奥迪e-tron、捷豹I-PACE，成为英国最受欢迎的电动汽车
特斯拉Model 3尚未开始全面进军英国市场，但这款纯电动轿车已经在英国掀起了波澜。例如，今年5月，Model 3超越捷豹I-PACE和奥迪e-tron等已进入英国市场的车型，成为该地区最受欢迎的电动汽车。
特别令人印象深刻的是，特斯拉Model 3在短短一周内就超越了竞争对手的受欢迎程度。根据英国在线租赁服务网站Leasing.com的数据，今年5月，Model 3在7天内收到的个人租赁咨询数量，超过了其高端竞争对手在整个5月里收到的咨询数量总和。
Leasing.com战略合作伙伴关系负责人保罗•哈里森(Paul Harrison)指出，人们对Model 3感兴趣，可能是因为这款车的价格远低于特斯拉的其他车型，Model S轿车和Model X SUV。Model 3的租金起价约为每月400英镑(约合508美元)，也低于捷豹I-PACE和奥迪e-tron等老牌汽车的竞争对手，这两款车的价格更接近高端的Model X。
“Model 3的受欢迎程度取决于几个因素，成本是其中之一。Model 3的月租起价为每月400英镑左右，几乎是特斯拉高级车型月租的一半。它也比奥迪e-tron和捷豹I-Pace等同类电动汽车便宜，”他说。
哈里森进一步解释说，Model 3进入英国的时间较晚，这可能是人们对这款车感兴趣的原因之一。毕竟，英国是一个右舵驾驶市场，特斯拉才刚刚开始向该地区运送首批右舵驾驶汽车。再加上合理的价格，Model 3可能会成为该国购车者最青睐的车型。
“很明显，英国是最后一批获得Model 3的国家之一，对右舵驾驶模式的漫长等待无疑也促成了这一巨大的早期兴趣激增。”现在还为时尚早，但如果Model 3在未来几个月继续以可比的速度流行，那么特斯拉可能已经推出了首款面向大众市场的电动汽车。这是一个强有力的信号，表明许多消费者已经准备好投身于下一代汽车，租赁为他们提供了一个理想的试驾机会。”哈里森解释道。
来自特斯拉社区成员的最新报告显示，这家电动汽车制造商最近向欧洲地区运送了大量右舵驾驶Model 3。例如，本月早些时候驶往英国的一艘名为“格兰德马克”(Grand Mark)的船只，据推测将为英国装载约3000辆右舵驾驶的Model 3。这艘船预计将于6月19日抵达比利时的泽布吕赫，这意味着特斯拉有望在第二季度末(或第三季度初)以一种强势的方式推出一系列右舵驾驶Model 3。
六、特斯拉在加州大火中为数百名能量墙用户启动了“风暴监测”功能
特斯拉首席执行官伊隆•马斯克说，该公司的“风暴监测”功能是为居住在加州野火附近的“数百名”能量墙用户开启的。
去年，特斯拉开始将能量墙和太阳能客户的功能集成到其为车主提供的移动设备中。
今年早些时候，该计划包括增加一个新的“风暴监测”系统，用于探测风暴，并在断电时储存电量。
特斯拉描述了新功能：
“当暴风雨或恶劣天气即将来临，增加了电力供应中断的可能性，能量墙就会触发风暴监测功能。此模式会自动将能量墙充电到最大容量，以便提供备用电源。“
特斯拉的应用程序通知客户，能量墙已经激活了风暴监测。在恶劣天气结束之前，该模式一直保持激活状态。在恶劣天气结束之后，系统返回到之前选择的模式。你可以通过进入特斯拉的应用程序，选择‘自定义’，然后选择‘风暴监测’来禁用这种模式。”
它很快就被证明是有用的，因为澳大利亚昆士兰州的特斯拉能量墙的用户报告说，特斯拉在龙卷风来临之前激活了这一功能。
特斯拉现在表示，这一功能在加州也被一些使用能量墙的用户激活。
首席执行官伊隆·马斯克在推特上说：
“由于美国国家气象局在加州发布了火灾红色警报，在本周末有数百名能量墙用户激活了“风暴监测”，我们将在提前意识到潜在停电或物理危险时继续激活它。”
加州最近发生的一些野火导致了停电。
特斯拉决定什么时候启动风暴监测并推送给能量墙的用户，但如果他们不担心天气或断电的可能性，他们可以选择退出这个程序，而且他们希望自己的家庭电池组保持正常的循环。
正如我们最近报道的，能量墙的交付相对缓慢，但特斯拉表示，计划在2019年下半年提升产量。
作者注：
以后，《特斯拉每日资讯》的更新频率将取决于各位的打赏金额，请多理解。
创作不易，你的赞赏将是我坚持写作的强大动力。如果你觉得这篇文章对你有帮助，请用微信扫描下面的赞赏码，给作者一份物质上的奖励。如果你只有一部手机，请先将赞赏码图片保存在手机里，然后打开微信“扫一扫”，然后从相册选择赞赏码图片即可。
欢迎各位在微信里搜索“electrek”，关注我的公众号。
