今日赛力斯的反弹与车路协同板块存在关联。我们曾说过，在大阳线之后参与反弹博弈的概率较大，但高开时切勿追涨，包括明日高开也不要追。若低开且不破 5 日均线则可考虑买入。赛力斯已在此处横盘数月，如今终于迎来一根中阳线或中大阳线。然而，有些股友在评论区嘚瑟，这种连投资入门都算不上的行为，实在懒得回应，直接拉黑即可，不要在评论区废话连篇。我说过不会与这类人进行情绪化讨论，而是只就事论事，探讨企业逻辑、大盘环境和股价涨跌等。
投资不应追求完美，比如今日大阳线涨了约 6 个点，若是投资者有后悔昨天或今早没买入的想法，那无疑就是韭菜。而真正的高手，面对上涨没有太多感觉，只认为出信号了，若第二天能买入就按规则买入，等顶部信号出现就卖出，情绪波动极小。要知道，这种反弹五六个点的机会，在大 A 股的历史长河中连浪花都不算，不要太当回事。上去后若感觉出信号了不反弹即可。我又不是神人，不可能每次都对。
前面文章提到过两种情况，一种是真正破位，即破掉 120 日均线后往下寻底，要打到年线附近，也就是增发价66 附近，这才是真正的好机会；另一种是往上突破，出现大阳线或中大阳线信号时买入即可，就是这么简单。