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江淮汽车具备投资价值,是智选车型之一。然而,其豪华车型要到明年才推出。相较而言,北汽蓝谷的发布会最晚到 8 月份。
所以,应先将重点仓位放在北汽蓝谷上。这样的话,江淮汽车也能给予我们充足的准备时间,这两只股票叠加起来或许更容易实现盈利,因此不能着急。
谈到赛力斯这支股票,周五拉了一根尾盘小阳线,就使得许多人激动不已,这其实完全没有必要。如果从底部 7 块左右开始计算,该股票已经翻了十几倍,从去年二十几块算起也翻了几倍,很多预期早已体现出来了,所以不必为此激动。
对于这支股票,存在两种情况:一是直接放量爆量大阳突破,那么我们会参与反弹;二是向下加速赶底打到增发价附近会参与,爆量大阳向上突破这种情况下仓位会少一些,只要向下暴击到 60 附近,我们就会重仓位参与。
总之,做股票不要在不涨不跌的时候参与,很多韭菜就是在这种区间进入的,高位横盘进入后直接被暴击,又不止损,结果导致亏损。不要当韭菜,以前韭菜还能留活路,现在是直接把韭菜根都刨掉了。以后投资要万分谨慎,不可随意买卖股票,要不断提升自己的投资能力,学会学习、思考并总结遇到的各种问题,学会避坑。很多人往往因为贪婪而迷失,智商都变为零,所以一定要保持理性,要用平常心对待投资。

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赛力斯是鸿蒙智行的估值锚,其他两家的涨跌都要看赛的走势,不可能偏离太多。如你所说现在重仓北汽,却说赛可能暴击到60,如果这样的话,重仓北汽会更惨!
北汽单凭一款S9,能否把巨亏的其他业务拉平都未可知。江淮比北汽的资质好很多,明年的预期也更好,大资金现在布局的话更有底。

基本上关注到的散户都会这么想,先干北汽再干江淮,预期这么一致,大资金真会这么拉么

大资金的做法是,吸足江淮和北汽,然后拉升赛力斯

拿数据说话不拿事件说话不拿形势和趋势说话是吧
小赛从21年官宣跟华为合作开始,最低点25块左右,翻了三倍没突破100
年初系统性风险打到50+后面随风而上翻倍并破新高到了106
销量一直稳步增长,并且有脉冲放量趋势,大盘调整了好几次小赛都硬挺在了80多,自己翻翻看看,3-5月多少个股从高点掉下来能挺住?
股价不以人的意志为转移,整天线性盯着最低点等就跟守株待兔一样愚蠢
不真正了解一个企业,腰斩抄底也是不敢抄,翻倍飞跃也是拿不住

北汽蓝谷享界s9量可以往m9看。目前就这一款车,拉动股价有限。江淮商务车量就更小了。赛力斯是龙头,后两者炒作跟随可以。极狐不在鸿蒙智行里头

一、2024第十六届中国汽车蓝皮书论坛余大嘴透露:目前m9单车均价55万。问界单车均价40万。
销量x单车均价=收入。
赛力斯2024年问界销售40万台x40万=1600亿x7%=102亿(理想是9%)。金融投行圈能算不了账?8月,华w无图智驾3.0就普及了,智驾领先友商整整一代啊。
二、华为靳玉志聊乾崑智驾:今年50万台装3.0。明年200万台装3.0。
结论:今年问界3.0至少40万台。智界6万台、享界4万台。明年60万台——80万台是问界3.0。
三、m9,在娱乐圈、富豪圈破圈,就看金融投行圈,国内替代bba大势已成。还要在国外替代bba。m9代表中国汽车业的科技自信,透露着全方位崛起复兴。当西方没落,bba还有什么品牌溢价?中国产品才是最大面子。
赛力斯,2024年在2000亿市值——3000亿市值。

06-15 13:30

就算方文艳 15 块钱的成本,差不多 8 个亿了

06-15 21:36

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