| 发布于: | 雪球 | 回复：8 | 喜欢：0 |
其实，我认为这只是一个度的问题，汽车有成长性，难道所有的旅游相关公司都没有成长性吗？汽车有扶持政策，难道旅游就没有扶持政策吗？只不过是因为疫情没完全控制的原因，现在有的政策不方便实施而已。疫情对旅游来说是重创，但是长期来说需求还是会恢复的，有的细分行业的竞争格局也在转好，也不能只拿特殊时期业绩算估值吧。我只是想说你看到的，好像完全不合理的现象，其实在某种程度上还是有它的合理性的。
预期是什么？老百姓收入锐减，失业待业的全去旅游？再有预期营收能到2020年水平么？即便真发生奇迹2022年营收接近2020年水平，那估值也还得砍下来30-40%啊
你可以关注我，后面我发个长文把汽车行业逻辑整体给你梳理一下。我今天先说结论：1、两码事，旅游是困境反转行业逻辑，汽车是迭代逻辑；2、汽车行业今年出台了茫茫多的扶持政策，这是实惠；3、汽车是战略行业，虽然现在没有支柱行业的说法，但这个是可以赚外汇的；4、中国汽车行业目前处于历史最佳时期。