我其實有一個問題 要是拆解能賺錢，表示有些零件必定仍有價值，但必然是比租務少的收入
但未來越來越多空租同業要拆解飛機 零件供應大增，到時回報仍有現在預期高嗎？
而且飛機製造需時，整機翻新不是更有利潤可言嗎？
更不明白現在飛機多了咁多 為何維修服務的港機工程業績如此不濟，那麼拆解業務説實在是個晃子嗎？真的有理想盈利能力嗎？

同問，請 @白身公子 幫忙問問中飛公司拆解業務何時才啟動，以及本月30億融資息率多少 [跪了]

同求