自由飞翔小xx 的讨论

要不先再读一遍？理解一下我上面说的：AEB触发是有外部条件的，外部触发条件尚未解除，就直接终止AEB继续介入，这明显就是设计缺陷。
再继续给你解释，两种情况：
1、脚踩油门，AEB介入解除，AEB继续判断符合介入条件，又介入刹车，此时油门处于继续被踩下的状态，AEB介入解除，AEB继续判断符合介入条件，又介入刹车.......最终撞车，这AEB要来何用？
2、脚踩油门，AEB介入解除，AEB不再判断符合介入条件......最终撞车，这AEB要来何用？AEB是一次性用品？
都达到触发条件了，触发条件没有解除还不刹死，完全违背AEB设计的初衷。还扯什么人车控制权顺序。

你当是电影呢，后台把车都锁死了，门打不开，窗户打不开，猛踩油门车也开不走，最后把你在车里憋死。你想想允许这样设计吗吗，

几十厘米的距离，你认为刹住了，踩油门也不会走，机器把人控制住了了。就你这理解能力，

你这理解能力，触发的外部条件解除之后，AEB才交出控制权，这有什么问题？哪里来的憋死？
外部条件没解除，继续刹住，就不会撞车，哪来的憋死一说？
别跟我讨论逻辑和技术了，要不你直接量明“遥遥领先”粉丝或股东身份？

真刹住一次，重新踩油门，几十厘米的距离能撞成那样？你这理解能力。