图片来源:时代财经摄
在修理厂对面,记者发现了一辆较为特别的车辆,车内零零散散地挂着几件衣物,退役后的公交车,摇身一变成了天然烘干机。“(衣服)挂这干得快,也算是‘废物利用’了。”负责维修的师傅告诉时代财经,这些车子毛病很多,主要是电池衰减严重、续航能力不足,除此之外,气泵及方向机球头等大大小小的汽车配件也存在着各种各样的问题。
图片来源:时代财经摄
司机为省电不敢开空调
“亚星新车刚回来的时候,充一次电能跑8-9趟,1-2年后就陆续出现电池衰减问题。截至目前,车况最好的至多能连续跑3趟,多数车辆每次至多能连续跑2趟,部分车辆甚至连1趟来回都无法保证。司机只有不停换车、不停充电才能跑满公司所要求的6趟/天。”黄石鸿泰公司硬件设备负责人表示。
与此同时,一些司机师傅在“凉快”与“省电”之间选择了不开空调。接受采访时,司机王凯(化名)正在10路车首站等待发车,记者上车后,他打开了空调,而就在与记者交谈的这10分钟内,车子又掉了4%的电量。“有时候我宁愿自己热一点,也不想浪费电,开车时就把冷气和风波切换着来,就是害怕车子没电突然瘫在路上。”王凯告诉时代财经,车子急停在路边,就只能叫拖车来拖。为此,公司还专门购置了一辆二手旅游大巴,目的就是为了拖车。
根据财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持的通知》(财建(2015)134号)的要求,新能源汽车企业应加强关键零部件质量保证,商用车生产企业应提供不低于5年或20万公里的质保期限。
亚星客车官网售后服务也同样承诺,对动力电池(燃料电池)、驱动电机、电控系统等关键零部件提供5年或20万公里(以先到者为准)的质保;其余零部件质保期:按《亚星客车服务手册》执行。
2021年7月,黄石鸿泰公司购置的两批亚星牌客车仍处在5年质保期内,电池等质量问题却频现。为此,黄石鸿泰公司委托第三方检测机构湖南省汽车摩托车(整车)产品质量监督检验授权站进行电池续航里程测试。经检验,型号为JS6851GHBEV11的样车无法正常启动,型号为JS6108GHBEV12的样车续航里程分别为67.1km和73.64km;型号为JS6101GHBEV1的6台样车,续航里程分别为62.1km、54.6km、69.3km、58.9km、81.4km和51.1km。
图片来源:黄石鸿泰公司
上述黄石鸿泰公司硬件设备负责人告诉时代财经,除电池续航里程问题外,亚星客车还存在包括气泵不打气、拉杆断裂等隐患。车辆正常行驶过程中时常出现车辆熄火和方向失控的情况,几秒后重新启动才又恢复正常。
图片来源:黄石鸿泰公司
据司机王芳(化名)回忆,车辆熄火发生的频率很随机,最严重的时候,跑一趟单边就能熄火3-4次。此外,最令其感到恐惧的,是载客运营时,车辆突然失去高压动力而导致的方向失控。王芳表示,不止她一个人遇到类似问题。司机将情况上报公司后,公司又上报厂家(亚星客车),但是厂家却检查不出来任何问题。
对簿公堂
时代财经了解到,黄石鸿泰因车辆质量问题将亚星客车告上法庭,与此同时,亚星客车也因欠款逾期问题起诉了黄石鸿泰。目前,相关案件即将迎来终审,但具体时间未知。
7月14日下午15时,时代财经曾就新能源纯电动客车电池质量及亚星客车与黄石鸿泰公司官司进展等相关事宜,前往扬州亚星客车总部,公司董秘盛卫宁表示,在外出差,公司没人能接受采访,不方便记者进入,需等半个月后再进行预约。(与黄石鸿泰公司有关的官司进展)以公开披露的信息为准。
同日,亚星客车董事会收到董长江的书面辞职报告,因个人工作变动原因,董长江提出辞去公司董事长、董事及董事会专门委员会相关职务。
据亚星客车2023年5月25日公告,公司被黄石鸿泰公司因买卖合同纠纷向扬州市邗江区人民法院起诉,判决后,鸿泰公司和本公司均不服江苏省扬州市邗江区人民法院作出的(2021)苏1003民初1008号民事判决并提起上诉,扬州市中级人民法院裁定撤销上述判决,并发回重审,本案现已审理终结,当事人均已上诉。
叶小勇告诉时代财经,亚星客车方曾动员他们一起起诉江苏春兰。然而,黄石鸿泰公司与江苏春兰并无直接业务往来,更没有理由去起诉江苏春兰。
7月18日,时代财经致电江苏春兰新能源,对方表示,公司经营状况良好,目前还在生产磷酸铁锂电池,(黄石鸿泰)公交公司和江苏春兰没有直接的合同及业务关系,如果认为产品存在质量问题,可以直接与客车厂联系。
“受电池等问题影响,公司目前已有多达70余辆公交无法运营,与此同时,公司也已更换了15辆车的电池,后续还要再更换15辆车的电池。”叶小勇如是说。