请问2020年的长协比例和金额和如今相同吗?请问疫情结束中国经济就不能反弹吗?请问如今$中远海控(SH601919)$ 债务能和2020年相比吗?财务费用都变化很大了,股权结构也变化很大!不要用过去眼光去审视现在啦,大聪明!
就现在的运价,如果下半年没明显反弹,今年的主营业务业绩连2020年都不如,哪来的几百亿。马士基预计2023的息税前利润也才20亿到50亿美金,上限50亿美元肯定考虑到了运价回暖的预期。按老马的来,海狗今年集装箱净利润有个100到200亿就是预期内了。如果运价不会暖或者继续跌,主营业务有可能亏损或微利,那100亿也保不住。
指望什么管理层释放利润就是赌博,今年比过去好的地方就是实实在在前两年赚了大钱,现金已经覆盖市值,资产负债结构好了很多,也买了些优质资产每年有个几十亿收益。只要今年不亏,往下的空间也很小,如果能赚个100亿,PB修正到1不过分吧?
请问2020年的长协比例和金额和如今相同吗?请问疫情结束中国经济就不能反弹吗?请问如今$中远海控(SH601919)$ 债务能和2020年相比吗?财务费用都变化很大了,股权结构也变化很大!不要用过去眼光去审视现在啦,大聪明!
抓紧亏起来
正100亿还觉得少,那亏损或挣百八十万的赶紧退市吧
如果没仓位就别说了,骂不醒的在手30%的订单明后年就交付了,下行周期了
200-300常态可以看到其实
今年能修复1PB不错了
周期结束,阴跌几年
一季度业绩结算的其实是相当于CCFI2022年11、12月、2023年1月份的运价,平均约1300点,还不一定会亏损(估计成本在1200点吧)。
二季度业绩结算的是相当于CCFI2023年2、3、4月份的运价平均约1000点,铁定亏损(估计成本在1100点吧)。
你就是个庄托,恐吓散户交筹码