bobzhu163 的讨论

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合力毛利率降低的主要原因应该是销地产的合约安排会导致低单价的电动步行仓储叉车对于合力极具比较优势,而产地销合约安排的杭叉除了华东基地市场外只能通过高单价的工业叉车与合力竞争,两者的产品结构上,合力低单价的电动步行仓储叉车占比会高许多,这自然会拉低合力的整体毛利率,但也强烈验证了合力销地产的工业布局正在极大受益于蒸蒸日上的电商物流和托盘经济,在电动仓储叉车的赛道上占据了极其有利的位置。另外,销地产的工业布局运距相对短和客户自提比例高会导致批发价相对低些,这也是影响毛利率的因素。

热门回复

2020-10-30 09:15

毛利率影响因素非常多,产品结构,商务政策,售后维保,竞争变化等等,不是所有的毛利率差异都能直接导向竞争力消长的,所以市场思维有时候会有偏差。你可以用单台价格合力减去杭叉,得到一个差值,观察该差值变化与毛利率差值的变化是否有一定同向发展的关系,从而做些判断。两家市况实在难分高下,肯定能排除谁比谁便宜,那么该价差应该就更可能指向产品结构。完毕,供参考。

2020-10-29 12:41

如果投资以管理层答案来作为对错标准,那管理层永远是股神,那内幕消息就是真相,那投资人就永无分工地位!

2020-10-29 12:39

董秘经常懂个屁

2020-10-28 20:14

低价不一定低毛利。这个不看到详细的成本核算,没办法证实或者证伪

2020-10-28 18:41

假说,付不起成本去调研,理论上应该这样,电动物流叉车单价远低于工业叉车,运费的约束对于电动物流叉车更大。新冠后,电商经济更强,这些都应该是事实。

2020-10-30 10:26

谢谢敏神[笑]

2020-10-30 07:32

合力和杭叉毛利率的问题,还请敏神给大家解解惑[鼓鼓掌]

2020-10-28 20:54

我认为你讲的有道理,但是你我都无法证实这一点。另外一点,关注毛利率的本质是看同一产品的市场竞争能力。如果涉及产品结构调整,看综合毛利率其实意义不大。合力不妨大大方方的承认毛利会下降,但是就是看好电动叉车,就是要发展。有时候上市公司要引导市场市场合理的分析看待上市公司业绩。

2020-10-28 20:37

中报披露电动步行仓储叉车同比增长接近19%,远高于其他品类,结合毛利率同比降1%多,能大致推测销量结构是影响毛利率的重要因素,如果仓储叉车毛利率比其他品类高,结论应该是毛利率上行。