活在当下_123 的讨论

2011年到2019年，合力的毛利率还是很明显的在走上升通道，从2011年的17.6%上升到2019年的21.3%。
同期杭叉上升得更多，主要的还是产能利用率的原因。合力全国建生产基地，2011年～2015年固定资产周转次数从4.75次下降到3.42次，然后再上升到2019年的6.4次。同期杭叉的固定资产周转次数虽然也有波动，但一直保持比较高的水平，2017年达到10.2次，然后就开始逐年下降到2019年的8次。
两家公司固定资产周转次数的差异反应的是管理层经营战略的差异，杭叉是能省则省，产能一直不足，但舍不得投资，上市之前有好几条线产能利用率超过100%。上市后上了一条新线，固定资产周转次数和毛利率立刻就下来了。即使是这样，前期欠的帐太多，产能还是不够，最近准备发转债融资12亿再上一条生产线，预计固定资产周转次数和毛利率还要下降。合力则不一样，稳扎稳打，一直提前规划产能，现在正好是收获期，预计未来几年固定资产周转次数和毛利率还将进一步提升。

那就难怪了，天天研发嘞啥

好问题，我琢磨一下再回答你。

不会，如果外包真的便宜的话，所有的工序都外包了。自制和外包会有一个平衡，也要考虑质量和品控方面。

你再想一想，产能利用率其是影响毛利率的最重要因素之一。

我是这样理解的，
研发多，零部件外购少，自产多。意味着原材料购买多，加工利润省下来。这样即使同样价格，就可以变现为毛利率高

毛利这么低的企业、这么弱的行业，还值得投资吗。40%以上毛利的企业没有吗？

产能利用率低，生产线上的工人就会大量闲置，工资高。工人锻炼少，废品率高，浪费多。除了这些还有别的影响因素吗？这些因素会对毛利产生那么大影响吗？谢谢！

请教两家毛利率差异有没有可能是因为自产和外协零配件的差异呢？一般来说外包更便宜？

产能利用率并不影响毛利率。如果说影响的话，设备初始调试的不良率才会影响。
这么多年，合力的叉车售价一直比杭叉高，但毛利率比杭叉低。 我有点迷惑。