2月26日，理想汽车财报会上，董事长李想表示，未来五年，理想不会做20万元以下的车型。李想判断，到2030年，中国20万元以上的家庭用户市场中，理想只需要吃到1/3，就可以实现超过万亿营收。如果还能够在海外有一个不错的表现，李想预计，到2030年，单独在20万元以上的家庭用户市场，理想就可以实现接近iPhone手机的全球营业收入。李想表示，这是一个巨大的金矿，今天理想只吃到这个金矿很小的一部分，没有必要分散精力，理想将专注并不断深入于全球超过20万元的家庭用户市场。(新浪财经)
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2月26日，理想汽车财报会上，董事长李想表示，未来五年，理想不会做20万元以下的车型。李想判断，到2030年，中国20万元以上的家庭用户市场中，理想只需要吃到1/3，就可以实现超过万亿营收。如果还能够在海外有一个不错的表现，李想预计，到2030年，单独在20万元以上的家庭用户市场，理想就可以实现接近iPhone手机的全球营业收入。李想表示，这是一个巨大的金矿，今天理想只吃到这个金矿很小的一部分，没有必要分散精力，理想将专注并不断深入于全球超过20万元的家庭用户市场。(新浪财经)
为什么理想不愿意做20万以下车型，最深层的原因是不愿意把单车利润降下来，对于电动车而言，高低档车的车价差别远远大于它们的成本差别，换句话说就是低价车的成本比高价车便宜不了多少，但卖出去的车价可能差的很远！
韭菜有限的。傻子也是有限的。
在菊花的打击下，五年后能活着就不错了，还万亿呢。
起码比小鹏和未来靠谱，也更专注！
只需要吃到1/3，哈哈，目前中国有没有一款车型销量占20万以上三分之一的呀。
放心，其他车企会卷进来的
产品毛利高可能源于两个方面，一是产品技术领先，另一个是管理领先（也可以说营销），很明显目前理想属于后者。当然其也在努力向前。希望成功。
门店销售赚到笑