百发渔樵 的讨论

前面说过大趋势短中期是很难改变的[笑哭]。重工、动力这才哪到哪啊[笑哭]。船舶在38横了3个月，哪会那么容易下去。下去了，那估计就是基本盘有变。如果是到中期顶部，洗盘应该比这凶悍多了。那时估计更难抗，当然也可以选择不抗[捂脸]，毕竟到那时也赚了不少了[笑哭]。

这个只是看短期走势强弱的方法之一，不用太在乎，玩短线除外。主要关注价位就行，观察他是否在22——24.82区间玩阴阳切换。一般再次拉升至前高位置（准备做突破时），做大约2组K线（类同船舶过33.88，2月中旬至3月下旬K线组）。有过前做加过后整固，有过后回踩整固。只要价位不破近期左峰顶部区间。而下跌个股的反弹，一般是不会上过左边底部区间顶。
目前还是老看法，调整不会太久。

船舶和金龙昨天所谓 穿头破脚放量大阴包阳比起来，还是差了点意思[笑哭]。

像动力、重工这种建仓法的，一旦确认主升，在拉至到中期顶部区间，所停留（吸筹洗盘震仓）时间一般较短（这个好像说过几次了）。但前提是必须认准了是主升，不是主升回踩幅度和盘整周期是很深很长的。而从月级别判断，动力、重工走主升的概率极大（俺所用蒙猜指标）。船舶是率先而出，重工、动力目前是走出（下跌）趋势末端，进入上升趋势（月级别）。主升初期——主升中期——主升末期——右肩，还是相应需要一个较长的过程（与妖股或微小盘股有所区别）。中后期不要太贪，还是可以吃肉且可以全身而退的。如心理压力过重过大，又怕顾此失彼，也可以分批出清。分五段也行，分三段也可以，根据自己资金仓位来安排即可。

动力看现在情况，如果22.8破不掉的话，5日线和10日线黏合需要不短的时间呢吧

到时候跟着百发老师分批撤退[抱拳][抱拳][抱拳]

今天是不是有大户割船舶去抄底超跌股

别怕，是技术性调整[狗头]。

主力要好好善待我们这些耐心资本，虽然心里砰砰跳，但是没给主力添乱

洗的有点怕[捂脸]