驾照 的讨论

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赛力斯扣去华为的智驾成本和销售提成,利润跟理想差一大截呢。最多销售额追上,利润想都不用想。

热门回复

赛力斯肯定会盈利。就如你说的,华为不会让生态里企业不可持续,尤其是第一家赛力斯。但是真不会赚的多。华为主导的,赛力斯相当于代工厂一样。赚的比之前江淮和蔚来的合作模式多,但是不会比一个理想这种主机厂多。在你这个跟帖后面回复一次。其他那种理想黑的跟帖懒得跟他们扯,还在抖机灵叫灵车,素质这东西家里长辈好像从来没有教过。已经没有理性了,只有信仰了。真可怜。

理想也有这两个成本虽然比赛力斯占比低毛利率高但竞争力就下去了,对比一下50多万的M 9与灵车销量就明白竞争不在同一个档次,随着赛力斯M 8落地理想的市场估计都被赛力斯抢走,多看看新闻联播赛力斯有国家背书是新质生产力的国家名片

是的马上st,明早你按跌停[狗头]

问界系列车型从销量规模效应单车利润都是高过去年理想的,最终利润可能会比理想L系列高很多,最后怎么分赛力斯能有多少还不好出结论吧[大笑]

也不一定 理想还有智驾研发成本