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海南机场现在是弯孤支撑回测，现在弯孤支撑回测我比较没底会不会都变异成反向缠绕完成再起飞了？若是这周反弹4.5再破4.4，那大概率还是要做反向缠绕完成下3.8才起飞，所以还是明天反弹换新推的比较安全，毕竟新指标大多弯孤支撑变异成反向缠绕完成才启动！
汽配股反向缠绕按理来说大多完成，奥特佳和广东鸿图不确定会不会出个低点才启动？鹏翎股份像是最后回测3.46就开始突破前高，所以这周启动下周冲就尘埃落定，也就是说月图缠绕突破形态和短距反转公式都以反向缠绕完成起飞，第一季度和月头的都如此，去年有些磨蹭的也是弯孤支撑变异成反向缠绕完成年头开始冲目标妖了，就差汽配股旧的弯孤支撑变异成反向缠绕完成再启动成妖对了，后面就这样卡进场节奏就不会提早延迟只会当月成妖了；
也就是说，月图平行转换公式腰部冲新高节奏属于慢牛节奏，基本放弃只适合半年一年长线但都有两三倍涨幅；
而月图反向缠绕算法和次新股月图算法容易大妖也标准，后面就可以放开看大妖；
月图缠绕突破形态和短距反转这两个底部反转公式月月妖不停，都是反向缠绕完成才启动而不是旧指标弯孤支撑了；
只要新旧反向缠绕完成都启动成妖，那今年就一路顺畅了！
还是挑选的不够用心，月底好多反向缠绕完成起飞的，就是一个心思放在已经成熟新股和之前弯孤支撑变异成反向缠绕这周完成启动的汽配股，其实月头妖的太多月图缠绕突破形态和短距反转公式都是反向缠绕完成，所以这个月新旧妖起来，后面就卡好这两个公式月底反向缠绕完成进场，而不是旧指标弯孤支撑进场了；
五月进场节奏卡反向缠绕完成启动成妖对了，后面就一路顺畅再无起伏了！