回复@雨粒粒: 既然这样，那我多讲一点。喜新厌旧只是短期博弈，长期还要看企业资质。我的实盘大多属于轻资产低负债企业。而国家导向的风光储新能车等新能源行业，都是重资产，资本密集型行业，高研发投入，高负债，低利润率的行业。我挑几个指标放个图表你对比一下看看。以电池储能龙头$宁德时代(SZ300750)$ ，光伏龙头$隆基绿能(SH601012)$ ，新能车龙头$比亚迪(SZ002594)$ 为例跟我的组合做个轻重资产对比。
一般来讲，净利率低于10%的行业，存在高度内卷，没有任何一家企业能够维持其竞争优势。我的组合净利率远高于宁比隆，属于过得比较舒适的行业，而宁比隆如果净利率长期无法提升，说实话，对投资人并非好事。这一点上社会效益和投资效益是两码事。就像全球的航空业和我国的京东方。现金流从收入上来看也要好于宁比隆，费用支出，利息支出和债务股权比远低于宁比隆，我的组合甚至没有长期借款，也就是说净利润基本全是现金流，靠自有资金轻资本支出即可实现持续发展。且重资产行业的折旧也非常厉害，光维护设备都要消耗大量资本，轻资产这块可以忽略不计。从派息募资比来看，宁比隆怎一个惨字了得，以2021-2023这3年来A股的下跌以及波动上看，我怀疑拿着铁公鸡的投资人有几个能熬得到春天来临？而我的组合就非常舒服了，没有行情还有大把的高分红，心态稳得一批。最重要的一点，企业界流行一句话，业绩增长高的企业可能不是最牛逼的，拥有大把现金流的企业才是真牛逼。好的轻资产企业可以做到少量或者没有新增资本投入的情况下，实现稳定的提高现金产出的能力，而重资产相反，要维持当下的收益，要投入多得多的新增资本支出才能实现，且高研发重资产行业也同样伴随着高风险，一旦研发路径错误，那钱可都打了水漂了。新能源虽然贵为国家未来发展的新引擎，吸纳大量就业，提升高端制造业能力，促进国家产业链供应链的发展，提高国家整体的竞争力，社会效益显著，但要达到我这种投资者人的标准，还尚需时日。所以目前从我的多项指标来看，“新”不够好，“旧”尤未老。
查看图片//@雨粒粒:回复@财务心灵芥子油:关注大佬很久了，之前分析的都非常有道理，但是最后实盘买的缺都是涨了很多年的老牛股。大A想来都是喜新厌旧的，这也是一个常识啊。