今天南北车结束整整一个月（3月18-4月20）的单边上涨，开始进入高位震荡。其实从收盘价格来看，只不过跌了一两个点，这个跌幅在九天八个涨停、一周五天涨停之后，显然是跌得太少了，正常情况下跌五个点以上整理也不算多。如果不是盘中那个深V调动起了市场情绪，可能没人会觉得这一天有什么特别。

盘后讨论得很热闹，空的空得彻底，觉得今天买的要套一辈子（也就是30年？），多的多得彻底，觉得神车开出，耀我中华，亚洲有我啊。

我简单分析一下各路不同资金的心理和需求，这里不说各路人马，而说资金，是因为我觉得一只股票的行情主要是由参与的资金和情绪波动来决定的。

1、游资：以总舵主、小赵为主的几个游资，在几天前介入，他们是游资，考虑的一是短期最大确定性收益，二是资金的灵活性。短期把股票推到一定程度后，他们一般会选择退出，徐翔就是以快进快出，凶猛的涨停跌停著称的，87年的赵亮是以砸盘著称的。对他们来说，南北车这种没几天就要停牌的股票，泽熙十几亿，小赵十来亿关在里面15个交易日（三个星期），就是我这种小散也考虑过这个问题，对他们来说更是一般不接受的，在几天几个板的收益后，他们考虑退出是很正常的逻辑。

2、公募、社保等机构：他们的主要需求是拿筹码，做均衡配置。中车作为这一轮牛市最大的龙头，最后下来，他们一点布局没有，这不是开玩笑嘛，所以停牌前买一些进去当原始股东。价格高三块，还是低两块，对他们来讲，应该不是最主要的问题。用最阴谋论的想法来猜测，甚至不排除有一些资金是有任务在身。

3、早期持有南北车的资金：这部分资金比较微妙，一方面低成本享受了这么久的涨停，有点心理麻醉，像习惯了涨停，觉得涨停是应该的，跌了是意外，有时候做梦，觉得这个股价能上300吧？国家意志呢，那画面可真美。但是每天又都有一个小人儿在心里拉扯着，喊着，看看账户把，已经二倍三倍赚了不少了，要不落袋为安？万一跌了呢。这是最矛盾的一部分钱，实际上很多持有的人是没有坚定的想法的。随着行情的震荡，他们的立场会一变再变，之前信誓旦旦要拿到中车上市的，可能明天就卖飞了。之前觉得明天要做个T的，可能到下单的时候又觉得失去了筹码的风险比较大，那个鼠标就是点不下去。他们是被主力把情绪调动起来的一部分钱，这部分应该是包含在一些主力的计划里的。不然很难解释，为什么今天有人几分钟内要把股价砸下去12%，出货不需要这种手法，这里面另有深意，我个人猜测，调动起市场情绪，达到自己的目的（吓唬人来捡筹码）应该是主要目的。

3、这几天新追进来的资金：上周排队涨停板和今天上午高位进来的部分资金，这部分钱现在最大的心理应该是忐忑，害怕，但是没挣到钱又有一点不甘心，一根阴线改变了信仰，下午深V的风险教育，让他们忘记了早上下单时的决心和憧憬，既想拿着，又怕套牢。再听到不断有人说，这就是07年的中石油，要套一辈子的，掰手指算了算自己一辈子还有多长后更害怕了。但是你要明天让他们开盘就割肉或者微利卖出，他们一时半会又不肯，还要看看，涨的时候很难出手，跌的时候容易割肉，这部分钱最容易形成踩踏，割肉出逃的时候，恐惧传染，如果量大了会把盘面搞得很难看。

4、踏空一直没买进的钱：3月18日南北车开始飙升到现在，一个月，其实每天说南北车怪话的人不知道有多少，好像天天涨停的南北车是两市2600多只股票中最垃圾的，是肮脏的泡沫，什么市盈率90倍啊，超过波音啊，市值1万亿啊之类，客观的说，这是一种典型的酸葡萄心理，屁股决定脑袋，我想这点大家都要理解，并且承认，每个人在某些时候都会有一点。这部分资金是空方的主力，他们想买，不敢，看到跌，欢欣雀跃，看到涨，继续骂街，假装南北车跌下来，他们也能挣点做空的钱。但实际上最残酷的事实是，南北车跌了，他们持仓的股全都要跌，而且跌得更惨，但是没关系啊，这也改变不了他们喊空，钱亏了算了，得过个嘴瘾。

另外，我看了很多说市值的，我也说说，南车1万亿市值也没什么大不了的，一万亿市值怎么了，中石油综合起来看各个方面应该都比不上南北车吧，07年那是多少，是八万亿啊乖乖，那会套一生吗？好像也未必，人民币再印一些呗，股价很快恢复43也不是梦。而且那时候每天成交量3000亿，现在1万几千亿；那时候M2只有几十万亿，现在150万亿；八年来，钱毛了多少，津巴布韦的公司，一亿亿市值的多了去了。中车为什么不能一万亿市值，两万亿市值，为什么不能超过波音?中国的机票比美国贵，中国的房子比美国贵，中国的LV、化妆品、手表、相机、甚至咖啡、汉堡包都比美国贵，公司市值咋就不能比美国贵？

后面盘面怎么走，我也不知道，我觉得再往上走和横盘震荡的概率对半，连续几天大跌的空间应该不大。我们看到游资出去，也应该看到大量的机构正在进来，还有一周多时间就停牌了，神车一出，这个吸引力还是很大的，砸几天砸到停牌?谁会这么做，利益空间在哪里呢?单纯为了吸筹，恐怕也不敢这么操作，得多少筹码砸啊。

补充一下我的结论，纯粹是个人看法，我自己还是会拿到停牌，中车上市，甚至远一点，希望能拿到牛市结束的。

至于怎么拿，是不是一直不动，还是做T，我目前也不知道，如果中间盘面不好，被踩踏，被砸盘，可能我会先离场观望，但是在停牌前，不管价格多少，我肯定要接回。

1月份我就想明白了这事，高铁、南北车会是主流，要把握住，具体请参考之前的两篇旧文：2015-1-19日的《所谓“国家意志”、股市逻辑和个人策略》网页链接，
2015-3-18日的《说说南北车》，网页链接，

$中国南车(SH601766)$     $中国北车(SH601299)$