在锂电行业内卷、市场竞争日渐激烈下，不少头部企业已展现出足够韧性和调整能力。“出海”是产业链上下游企业适应周期、穿越周期的一条良径。目前，众多锂电企业已取得显著成效。
数据显示，上半年，新能源汽车出口60.5万辆，同比增长13.2%。
从整车出口前十企业来看，6月，奇瑞出口量达9.7万辆，同比增长28.5%，占总出口量的20%。与上年同期相比，比亚迪出口增速最为显著，出口达2.8万辆，同比增长1.4倍。
受益于新能源汽车出口的带动，国内企业锂电池出口量也出现大幅增长。
数据显示，1-6月，我国动力和其他电池累计出口达73.7GWh，累计同比增长18.6%。
其中，6月，动力和其他电池合计出口18.4GWh，环比增长33.9%，同比增长67.8%，合计出口占当月销量20.0%。
从企业方面来看，6月，我国动力电池出口同比增长32.1%，国轩高科、比亚迪、微宏动力均超过平均增长速度。其中，国轩高科更是同比增长7倍有余。
比亚迪方面，主要得益于新能源汽车出口销量的增速；国轩高科方面，上述奇瑞等车企客户成为其电池出口的一大助力。
此前国轩高科还成功入股奇瑞。4月2日，奇瑞控股集团发生工商变更，新增股东合肥国轩高科动力能源有限公司，持股比例为1.95%。
需要指出的是，在1-6月动力和其他电池出口数据中，动力电池累计出口量为60.0GWh，累计同比增长8.2%；其他电池累计出口量为13.6GWh，累计同比增长106.7%。其中一大部分要归功于海外储能电池订单的交付。
自2024年开年以来，中国电池企业频获海外储能系统商青睐，储能订单不断，足迹遍布欧美、澳洲等地。比亚迪、国轩高科等电池出口暴增也与此密切相关。
今年1月12日，西班牙Grenergy公司公告，已与比亚迪就智利阿塔卡马绿洲储能项目中的1.1GWh储能系统达成采购协议。在框架协议内，比亚迪将向其提供2136个MC Cube魔方储能系统单元。
6月21日，一批锂电池储能柜吊装到荷兰籍“尊宝美景”轮上，随后这批货物将出口到英国，这是北部湾港首次实现大批量锂电池储能柜整船出口业务。据悉，此次出口的货物为92个锂电池储能柜，来自比亚迪旗下的广西弗迪电池有限公司。
6月18日—21日，国轩高科欧洲展会上拿下CFGE（长风绿能）和Delta PCS(台达电子)合计2GWh的储能项目订单。
实际上，据不完全统计，包括宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、鹏辉能源、瑞浦兰钧、远东电池等几家中国锂电企业近期签署的海外储能电池订单合计已超过32GWh。
这足以证明：在国内锂电市场略显疲态之下，海外市场仍具备广阔的市场空间。同时，也表明中国储能产品在全球市场得到了高度认可，彰显竞争力。
而在电池出口暴增与海外订单加持下，国内电池企业的业绩也将释放出新活力。从国轩高科一季报来看，公司海外营收29.8亿元，同比增长464.76％，成绩斐然。
预计今年上半年，国内电池产业链企业将交出一份可喜的答卷。