7月2日，宁德时代与LG新能源共同宣布，将向雷诺旗下电动汽车部门Ampere（安培）供应磷酸铁锂（LFP）电池，这也是LG新能源首次大规模供应磷酸铁锂电池。
根据合作协议，这两家电池巨头将为Ampere提供磷酸铁锂电池，并计划于2026年开始应用于雷诺和Alpine品牌的多款车型。
其中，LG新能源与Ampere的合同约定为五年，前者将从2025年末到2030年，向后者提供磷酸铁锂电池，总容量约为39GWh，可以满足约59万辆电池电动汽车生产需要。
据Ampere7月1日表示，将把磷酸铁锂技术纳入其量产计划，并与供应商宁德时代（匈牙利工厂）和LG新能源（波兰工厂）合作在欧洲建立完整的价值链。同时，还将与LG新能源合作开发无模组技术（Cell-to-Pack），该技术有望从2026年起应用于Ampere的电动汽车中，与磷酸铁锂技术的集成将使汽车电池成本降低约20%。
据起点锂电了解，宁德时代匈牙利工厂是其在德国工厂后的第二座海外工厂，在2022年8月被正式公布，计划投资不超过73.4亿欧元在德布勒森市新建一座100GWh的电池工厂，建成后将成为欧洲产能最大的电池工厂。
2023年10月19日，宁德时代匈牙利电池工厂一期已开工建设，预计2年左右建设完成。按照计划2025年四季度可建成投产。据匈牙利地区网站今年2月1日报道，宁德时代已开始在匈牙利东部城市德布勒森招聘工作人员。
LG新能源波兰工厂位于波兰弗罗兹瓦夫，是其在欧洲地区最大的工厂，产出的电池每年可供应120万辆电动汽车，此前LG新能源曾计划在2025年前将该工厂年产能从70GWh提升至100GWh，并提高自动化水平。
从时间线上来看，宁德时代、LG新能源与Ampere合作的工厂都将在2025年完成建设，不过对于LG新能源来说，目前面临的挑战更大。
在磷酸铁锂电池端，LG新能源主要采用软包封装形式，并首先用于储能电池，而车用磷酸铁锂电池按照计划，在2025年才会进行批量生产。
值得注意的是，就在几天前，LG新能源于6月28日表示，目前正在根据市场情况高效灵活地调整计划投资执行的步伐，并专注于优化公司的运营，已暂停建设美国亚利桑那州工厂17GWh储能系统（ESS）电池生产线的建设。
真正暂停建设的原因，市场不得而知，但可以确认的是，中国电池企业磷酸铁锂电池技术更加成熟，产业配套也更加完善，竞争优势更大。就以宁德时代为例，今年4月推出全球首款实现1000公里续航的磷酸铁锂电池——神行PLUS电池，并且支持4C超快充，10分钟即可补能600公里。
面对技术升级的差距，韩系电池企业或许还需要较长的时间来追赶。