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$上海机场(SH600009)$

上机的利润大部分是免税收入。按照上机和中免的补充协议,上机利润要恢复到19年50亿的水平,需要上海机场的国际客流量恢复到19年的115%以上。

所以,对上海机场粗略估值只需要问两个问题
1:疫情之下,上机国际客流量几年恢复到19年水平?
2:2020年之前,上机国际客流量年增加小于5%,在国际客流量恢复到19年水平之后要再花几年增长15%?

综上,我觉得700亿的上机都是贵的。

全部讨论

2021-05-06 19:30

$上海机场(SH600009)$ 股东数从去年年底的13万到今年二月底爆涨到30万。但凡当时仔细看看补充协议的,绝不会在2月份抄底上机。17万散户拯救了持仓上机的机构和基金

2021-05-06 18:19

上海机场不如牧原股份,牧原股份的猪圈都比上海机场整个公司值钱。

2021-05-06 18:37

综上,我觉得光着屁股晒太阳,有一定的道理。放以前不行,免税额远高于客流增长的。但新协议可以了,只算客流量不算单客消费金额了。

2021-05-07 08:15

这种国际局势,怕是再也恢复不回去,即使没有新冠

2021-05-06 21:13

看了很多球友对上机的分析,情绪化的居多。总算是遇到一个客观的明白人。乐观点需要五年,机构也是这样预期的。

2021-05-06 18:37

在等600亿,能等到就买

2021-06-24 21:34

从今天的公告看,$上海机场(SH600009)$ 的大股东觉得770亿的上机是合适的。

2021-05-07 18:16

没关注、没买过,也没打算买上机的股票,为啥总给我推荐

2021-05-07 13:00

我更悲观一点,失去免税优势的上机,我觉得两倍白机市值差不多了

2021-05-07 07:41

之前的商业模式有几年的业绩证实,市场认可,给的估值比较高。现在是既杀业绩,又杀估值。不能只看股价跌了一半就上吧。