在众多老水手面前，斗胆谈一下下
中国出口集装箱运价指数（CCFI）和海控的关系
市场上有那么多航运指数，为什么只谈ccfi和海控的关系呢？
因为海控的官方年报里在谈到业绩驱动时，只出现过一个指数：ccfi。
20年该年的ccfi指数开年在900左右，虽然12月份才涨到1500，但是市场很聪明，让海控20年股价在极短时间里就从1.6到5.5左右，翻了3.5倍左右，遥遥领先了ccfi同期的涨幅。
我认为市场先生的逻辑是货币环境的宽松+Y情的考虑，并且它回看了海控08年那次周期，股价也是翻了三倍。
后来，在2021年末，2022年初，ccfi最高冲击到了3500，总的来看，ccfi在20年底部主要在900左右，21年和22年顶峰时在3200左右，20到22的周期里大体上涨了3.5倍数。同时也比较贴近这三年中，海控的市净率pb涨幅。同时ccfi在22年也追上了早早在20年末兑现的海控股价涨幅。
而本次海控股价从7.65左右来到13元上方，今年以来股价涨幅接近40%，截至目前，ccfi为1237.84，相比于去年ccfi的均值937.29，同比涨幅为32%。和2020相比，本次海控的股价涨速并没有大幅领先ccfi。
很多人心中有个疑惑，海控股价接下来还可以漂亮下去吗？
我相信，ccfi的上涨持续性和对ccfi转折的预见性中会有答案。#中远海控#
