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近期赛力斯走的不理想，让很多看好赛力斯的人很绝望，其实捋一下无外有以下原因：
1、受让问界商标及专利有人解读为与HUAWEI分手；
2、中报“不达”预期，本来满怀信心预期可以考90分，结果成绩出来85分，造成落差而失望，而直接对公司眼看一天比一天好的基本面无视；
3、部分短期资金包括趋势性投资者会暂时放弃赛力斯去追北汽，但都知道北汽是短线，炒预期，等S9正式发布的那天，卖的好是跌，卖不好更是跌。。。。已经是好学生的赛力斯1200亿市值，刚刚有希望能进步的北汽能到800-1000亿？其实都是想短线打野后撤退，至于会不会回赛力斯不知道，但估计会去江淮，毕竟，只要有预期，就有资金炒：
4、M9已经大卖，后面还能不能持续？考了100分，如果下次到98分就是打屁股：
5、定增压制股价？（其实已经是定价，能影响股价的是超级工厂的评估价格，低一点对赛力斯肯定是利好；
6、散户看好赛力斯的太多了，不让他们彻底绝望怎么涨呢？
$赛力斯(SH601127)$ $北汽蓝谷(SH600733)$ $江淮汽车(SH600418)$
@五年两倍一千万 @溯世
还有一个萝卜快跑，百度暴涨，说已经人家都可以无人驾驶了，HUAWEI的为啥还不行？实际上 萝卜快跑是需要有人在后台遥控操作的 ，据说每三台车需要配备一个管理员云操作，私家车使用场景不一样，当然不可以。
而且看起来破位了，破位了要大跌的
已知：
一、基本面：1、非常便宜无人出租车对高价的激光雷达汽车认知冲击。大众出现认知误区，以为谁都能跟华为智驾差不多。2、大众认为赛力斯中期业绩15亿不赚钱。3、当前增量资金只有国家队和主力每日差价资金。没有新散户资金。
二、技术面：出现10日线压制趋势下跌，注意风险。
三、消息面：两周空窗期。
结论：主力86——83元大量出货。再次回收筹码。技术上：要有20万手以下止跌量。要站在10日线上。消息面：需要月产能突破5万台，月大定突破3万台，需要新车型。基本面：需要大众认知到华为智驾3.0领先友商智驾一代。华为智驾才是安全和好用的。
对，我认为这次被洗掉的最后一波人就是技术派，尽量制造技术派最恐慌的形态出来。
第6条是关键。哈哈哈。
净利润率增速远不及理想，说起来均价是在38万的豪车啊，本以为中报出来必须市值超越理想当初，现在都不想提了，给点时间吧，三季报净利润率提高到6%或许有可能了，所以跌到8月下旬再起一波，9月底M95座上市，赛力斯的空间是先跌出来的。
还有一个，萝卜快跑，利空