智驾体验之二

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今天回从深圳老家,从收费站到收费站全程约280㎞高速路,全程让小9自己开,中间接管了2次,第一次从南光高速转莞佛高速,两个右转车道,很多车不讲武德挤到前面路口插队,小9总是礼貌避让 我只能果断接管;第二次在甬莞高速最左边车道施工,中间车道车流密集,车速很快, 小9不敢向右并线,停在左边车道后主动接管。280㎞的高速上感觉很轻松,有了小9加持,以后不怕开长途了…城区智驾复杂路况较多,很多人不遵守交通规则,还是需要随时准备接管,期待3.0版本有更好的表现。

最后一个小细节,体现了huawei对用户体验的细致和用心,小9进入隧道后,马上自动启动车内空气循环模式,防止车辆吸入隧道内的汽车尾气,刚出隧道,又马上切换到外循环模式,保持车内的新鲜空气流通。用心良苦如此 ,不成功谁成功?$赛力斯(SH601127)$ @五年两倍一千万

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细节是魔鬼
你看老余当店长对S9D的熟悉程度。
哪个掌舵者能达到他的程度。
最终胜出者其实就是平时一点一滴积累而成的。

美女来也,支持兄弟

这两美女长在我审美上,多放点美女。

07-13 10:52

这个模式好注重细节啊

已知:
一、基本面:1、非常便宜无人出租车对高价的激光雷达汽车认知冲击。大众出现认知误区,以为谁都能跟华为智驾差不多。2、大众认为赛力斯中期业绩15亿不赚钱。3、当前增量资金只有国家队和主力每日差价资金。没有新散户资金。
二、技术面:出现10日线压制趋势下跌,注意风险。
三、消息面:两周空窗期。
结论:主力86——83元大量出货。再次回收筹码。技术上:要有20万手以下止跌量。要站在10日线上。消息面:需要月产能突破5万台,月大定突破3万台,需要新车型。基本面:需要大众认知到华为智驾3.0领先友商智驾一代。华为智驾才是安全和好用的。