4月13日符合2155交易系统的120线建仓条件，因为55线还在下跌，建底仓5000股
周均线：短中长均线纠缠中，压力：12：6.96 支撑：89：6.25
周MACD：0轴上死叉中
日均线：反弹形态，支撑位13线、21线、120线；压力线55线6.89
K线结构：22Q1的颈线位之下
建仓思路：因为55线连续下压，所以建仓要保守一些，可在12线、120线处建底仓共计10000股，等上升趋势确立后再满仓至25000股
4月18日重新建仓，止损位设在21线6.50处，收盘跌破则止损（5%）。
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4月13日符合2155交易系统的120线建仓条件，因为55线还在下跌，建底仓5000股
周均线：短中长均线纠缠中，压力：12：6.96 支撑：89：6.25
周MACD：0轴上死叉中
日均线：反弹形态，支撑位13线、21线、120线；压力线55线6.89
K线结构：22Q1的颈线位之下
建仓思路：因为55线连续下压，所以建仓要保守一些，可在12线、120线处建底仓共计10000股，等上升趋势确立后再满仓至25000股
4月18日重新建仓，止损位设在21线6.50处，收盘跌破则止损（5%）。
4月22日复盘：早盘顺大盘下跌后回到了120线上震荡，相对于大盘来说还是比较强势，
明日计划：止损6.63（-2.5%）；收盘不跌破13线可以加仓2500；该位置主要是防恐慌。再一个观察中国国航是否会走出底分型。
4月21日复盘：多加仓了2500股
明日计划：止损为6.62，收盘跌破需止损
4月20日复盘：今天大盘下跌1.35%，南航逆势上涨2.46%，13线已经到了6.73，6.75没有拿到股票，7.08处减掉2500股，以防补跌，但是均线走势良好。
明日计划：6.92~6.95处可加2500，如果能回踩到6.88处，可以加共计5000股。如果高开高走不加仓。
4月19日复盘：横盘震荡，今日加仓2500股
明日计划：目前距离13线较远，不具备继续快速上涨的根基，如果大幅拉升，则减仓2500股（防套牢：不追涨）；更大概率是横盘震荡等13线和21线，6.8以下分步（2500）加仓或等13线上来后加仓；如果大阴线但守住21线，可先持仓不动，也不用减仓；收盘跌破21线先减仓2500股（防洗盘：不恐慌）。
4月18日复盘：南航今天走势较强，虽然大盘下跌，但是该股比较强势，在盘中只是回踩了120线便快速拉起，30分钟分时回踩6.74后形成底分型，所以在6.8附件建仓7500股，目标仓位25000股，相当于30%仓位。
明日计划：目前距离13线较远，所以不具备继续快速上涨的根基，如果大幅拉升，则减仓2500股（防套牢：不追涨）；更大概率是横盘震荡等13线和21线，6.8以下可加仓；如果大阴线但守住21线，可先持仓不动，也不用减仓；收盘跌破21线先减仓2500股（防洗盘：不恐慌）。
4月15日复盘：昨日盘中压力较大，所以先离场观望。
明日计划：降准利好不及预期，很有可能向21线回撤。可在21线（6.57）、120线（6.70）处分析建仓5000股。以30分时为主要操作依据，对应30分时线为60线、120线，条件：均线支撑、底分型、macd金叉综合判断。
明日计划：此处压力密集，不加仓，回踩到13线有支撑再加仓