1、装载率
韩军一月底开的电话会议管理层提到春节期间在工厂停工的情况下，美线的仓位利用率是103%，欧线的仓位利用率是百分之是100%。
2、油价
中国远洋海运集团有限公司原董事长、党组书记许立荣接受了《中国经营报》记者的专访说道：当前油价上涨，创下十多年以来的新高，这会增加所有航运企业的成本。如果按照这个趋势计算，对中远海运这样体量的公司来说，一年增加80亿至90亿元人民币的燃油成本。（中远集团旗下上市公司有中远海控、中远海发、中远海特、中远海能等）
3、出口数据及运力
据海关统计，今年前两个月，我国进出口贸易仍然保持两位数增长。同时，新船要到2023年下半年才能投入使用，这意味着今年基本没什么新增运力。
4、2021年四季度净利润环比下滑
2021年第四季度，为了帮助客户解决出运和用箱需求，公司投入了更多资源，付出了更多成本，为2022年更有效率的为客户提供服务夯实了基础。
5、分红方案及未来三年股东回报计划
三月底披露年报业绩时，同分红方案同时披露披露的还有优化以后的三年的股东回报计划。（目前母公司可分配利润277.8亿元）
6、我相信千年一遇的海王八也有抬头的时候。
$中远海控(SH601919)$ $中远海控(01919)$ $东方海外国际(00316)$
