价格还有很大下降空间。新能源汽车区别于燃油车。通过降低风阻系数、轻量化设计、使用碳化硅功率器件、平台高压化，提高电池能量密度等一系列操作都可以降低能耗，同样的续航能力能耗越低电池的需求量越少，降低电池用量可以有效降低成本，毕竟电池成本占大头。 燃油车使用轻量化降低风阻系数的收益远没有新能源汽车高。降低成本的同时还能提高车的品质。 看好比亚迪的刀片电池、功率半导体。 这两样占整车百分之30-50的成本。降成本这两样东西首当其冲。

新能源汽车是2020年可以贯穿全年的投资机会，下半年产业链迎来实质性回暖，龙头公司值得坚守。而《新能源汽车产业发展规划》是行业的顶层设计，从内容看表明新能源汽车仍是国家发展的重点，所以新能源车未来的发展空间应该很大。

关注宁德时代、比亚迪、亿华通等细分行业中的领军企业充电桩、云平台、 通信传感、动态地图等领域均有望受益于政策推动。

首先，A股的比亚迪和美股的理想、蔚来不能一起看，因为估值体系还是有很大的问题的，特别是美股主要原因是特斯拉的高涨，带动了整个新能源板块的大涨，可以说这是短期内非常强势的表现。
其次，美股的理想和蔚来来说这个估值真的很贵，现在还没赚钱呢，估值这么高不好
再次，比亚迪虽然估值贵，但是比亚迪和他们的区别还是很明显的，比亚迪整体上有更好的业绩和未来，因为比亚迪还有电池
最后，整个新能源车得未来是非常好的，这个板块未来5年都是很好的，看好均胜电子

新能源汽车只有广汽最低估有较大爆发力，广汽新能源销量前三。广汽研发费投入占比车企最高，刀片电池是取巧，石墨烯电池才是革命，广汽自主知识产权3DG石墨烯成本是别人的十分之一，年底实车量产测试，成功后秒杀特斯拉。

充电桩：特锐德
锂矿：赣锋锂业 天齐锂业（低估值 债务解决会成为新龙头超越赣锋锂业）
钴（未来3年成长性无需担忧）：华友钴业 格林美
锂电设备：先导智能
负极龙头：贝特瑞（中国宝安旗下子公司）

从能源安全角度，欧洲和中国都是缺少石油的区域，各国都迫切希望削减石化能源比例增加清洁能源的比例，尤其现在光伏成本已经到了低于火电的临界点，能源革命已经开始。
从环保角度来看，欧洲严格的碳排放法规，以及中国承诺2060年实现碳中和，拜登民调大幅领先，竞选承诺重新加入巴黎气候协定，也是大力发展新能源，新能源车的政策支持会越来越强
从市场需求角度来看，新能源越来越获得认可，市场渗透已经达到爆发的临界点，汽车的电动化智能化转型不可逆转，随着销量上涨，规模优势会进一步削减电动车成本，进一步加快取代燃油车的进程，特斯拉蔚来比亚迪小鹏理想等具有互联网思维的优质企业会对引领一轮电动化革命，就像苹果华为小米ov等智能机取代功能机的进程一样
炒股是看预期，现在是投资电动车最好的时代，目前是市场爆发的前段，特斯拉蔚来等新势力都在美股，a股整车板块最近在都高位了，电池好的标的宁德比亚迪也都几千亿了，其背后的电池四大材料产业链是更好的投资机会，尤其是恩捷股份，从产业竞争格局 公司管理层能力 技术实力 客户资源都非常优秀，不管哪家整车企业或者动力电池巨头在这场竞争中胜出，恩捷都会受益，确定性很强。至于所谓的固态电池，将来即使出来了，也要和锂电池竞争，不会存在完全取代的关系，就像磷酸铁锂和三元共存，湿法隔膜与干法隔膜共存一样。结论:恩捷作为锂电池上游的“铲子”，是最好的投资标的！