$北汽蓝谷(SH600733)$
HW不造车的消息,无论如何我都联想不到对$北汽蓝谷(SH600733)$ 会是什么利空。
根据之前一贯的逻辑,这反而对北汽是最大的利好。
对HW和北汽就回归最简单,最正宗的智能驾驶这一条主线了,这就要求极狐必须成功。
极狐的成功对HW和北汽来说,基本是双赢的唯一条件了。
HW不造车,不入股,不参股。
对小康等与HW合作的车企,目前还没有完全深入智能驾驶合作,近期没有智能驾驶产品的,却是短期内一个较大的利空。
这个很难判断?真的有疑问吗?
$北汽蓝谷(SH600733)$能叫得上号的企业,陆续粉墨登场,纷纷加入造车大军。
很是热闹,这是一个好的赛道,也说明市场容量够大。
但也表明之后的竞争会相当惨烈。
智能驾驶!!!无人驾驶!!!
是这次事件的中心思想!!!
那么围绕中心思想,谁在前台谁是主角,不言而喻。
我还是之前一贯的观点:极狐这款产品无论如何不能失败,对于北汽和HW都是一样。对于长安、小康来说,极狐也不能失败。
别说$长安汽车(SZ000625)$ 后续有多少种的新产品会推出。
滴滴、百度、小米会等着你吗?
指不定明天他们就会推出一款与极狐相当的产品,以诱人的价格迅速占领市场,你长安、小康再来说我有一万款新品,又如何。只能从头再来。此时纵然HW也得头大。
所以北汽、小康、长安三家一荣俱荣,一损俱损。
尤其是北汽的极狐只有迅速在智能市场占有一席之地,才能为另外两家出的新品提前抢占滩头。因为大家这个时候应该都是HW inside。
只有让消费者充分认可了HW inside,看到这个标识,就代表智能驾驶。
而不是百度、小米inside等标识代表智能驾驶。
北汽、长安、小康,之后拼得就是你的品控、颜值、售后。
$北汽蓝谷(SH600733)$
HW不造车的消息,无论如何我都联想不到对$北汽蓝谷(SH600733)$ 会是什么利空。
根据之前一贯的逻辑,这反而对北汽是最大的利好。
对HW和北汽就回归最简单,最正宗的智能驾驶这一条主线了,这就要求极狐必须成功。
极狐的成功对HW和北汽来说,基本是双赢的唯一条件了。
HW不造车,不入股,不参股。
对小康等与HW合作的车企,目前还没有完全深入智能驾驶合作,近期没有智能驾驶产品的,却是短期内一个较大的利空。
$北汽蓝谷(SH600733)$
康伟上任会让你疯狂融券吗?
前面的定增机构应该与她无关。
前面的融券与这些定增机构脱不了干系。
所以估计很多人不淡定了[怒了][怒了][怒了][怒了]
小康目前可以算是与北汽一荣俱荣、一损俱损的现状。
因为都有现车,小康是快餐。
北汽是大餐。
长安现在🐶P都没有。
所以不知道,竟然有人不停黑北汽,抬小康,这是多么的[吐血][吐血][吐血]
还有长安:明后年一堆的智能汽车上市,长安是不是能打,可是要打一个大大的问号?
逻辑这么简单。
还在争谁是大房,谁是偏房…
纯粹是[吐血][吐血][吐血][吐血][吐血]
$北汽蓝谷(SH600733)$
现在但凡出一点利好,都是一群人在疯狂撕咬。
有意思了!!!
吃瓜看戏。。。
道理很简单,你不看好,你在群里嘚啵嘚个什么劲啊!!!
只能说明这帮人希望它下跌,希望它下跌又是为什么呢?[为什么][为什么][为什么]
$北汽蓝谷(SH600733)$ 之前的造车新势力:基本都没有自己的智能驾驶成份,有的话很快也是被华为、百度、谷歌、苹果等占有,形成各自的生态。
现在的新能源车企,基本都只能算是电动车生产厂家,大家基本在同一条起跑线上。
在这个维度上比较就容易多了。
如果从产销比来对应比较,如果北汽能够达到15w台满产满销的话,年产值约500-600亿。
用造车新势力三家产销比:18、14、12。
最低的来算,北汽的市值应该有多大的空间???
是不是很诱人!!!
个人拙见,仅供探讨交流。
不喜勿喷!!!