| 发布于: | 雪球 | 转发：2 | 回复：6 | 喜欢：1 |
我是真的没想到，以为防守的一个票。成了今年亏损最大的一个票了。
3年3000亿利润，1400亿市值。
是啊，其他航运也在跌，但是其他航运，今年起码都大涨过。
是啊，是周期顶点，但是业绩顶点不是还没到么？ 周期股业绩顶点一般都是4-5PE。给1PE那还怎么玩？
同样周期，养猪的最高27...
这个放在海控身上不存在的，海运股票，中国国企的估值应该高于海外标的的，因为在行业低点，基本不存在破产和卖船割肉的风险，这点在油运行业上体现的更加明显。海外的油运公司在周期低点是要破产的，是要在最低点割肉的。但带来不好的地方就是，周期上行期间，涨幅也会远小于海外的标的，因为跌得不够惨。
真实负债率是个问题啊。A公司真实负债100万，资产1000万，盈利100万。 B公司真实负债率600万，资产1000万，盈利100万。 人肯定是前者15pe都买后者3pe那样。 港股其实也不傻的，中国建材什么，不良资产一大堆，中远也是船一旦不景气了，根本不值钱。 资金可能一时傻，会长期傻吗，农夫山泉这种跟茅台长期给30pe，不要觉得大机构傻。