上海的沪嘉高速到期免费的吧;江苏的沪宁高速2005年扩建后，收费年限又延长了，最近沿江高速也快要扩建施工了，估计沪宁高速流量会大幅增长 。总之，高速公路收费到期就采用扩建改造的方法就可以延长收费年限了。

当然会，公路收费是政府的钱袋子之一，政府没有可能把自己会下金蛋的鸭子杀死

进行路道改造又可以继续收费

公用事业股首选大水电，干嘛研究高速公路，20年经营权始终是不确定因数，水电股还有其特殊性，大坝和机组折旧隐藏了利润，体现在每年的现金流里，随着老龄化加速，人口因数制约经济增长率成长期下滑趋势，水电股的最佳防守股。

说个实例，济青高速，山东第一条高速，到期了。现在正在加宽，继续收费！

拍脑袋，赚钱的高速会改扩建，延长收费是一方面，更重要是能产生GDP，主政官员怎么都不会放过。有的地方还要变相支持其他企业呢。

我觉得不要对高速公路太大幻想，降物流成本是大势所趋。省界收费站取消了，ETF普及了，收费的钱全进上级银行账户了，到时候来个降费就挺简单的了。