智能电动时代，路特斯为何执着于“唤醒驾驶本能”？
撰文｜Ben
编辑｜路由社
都说，“烟花三月下扬州”。
然而，刚刚迎来76岁生日的世界著名跑车生产商——路特斯却在这个烟花三月，带着自己的用户、车迷和粉丝下了赛道。
3月29日～3月31日，“2024 LOTUS DAY暨路特斯用户赛道嘉年华”活动如约而至，登陆浙江国际赛车场。
活动以用户赛道巡游、赛道新车交付，以及多品牌联动、4+2生活方式探索等多场景沉浸式体验，打造了一场“唤醒驾驶本能”的用户共创和狂欢活动，并且志在复刻出一个“中国版古德伍德速度节”。
路特斯集团CEO 冯擎峰（左）、F1传奇车手简森·巴顿（右）
作为今年LOTUS DAY现场的重磅环节，F1传奇车手、“全球最速量产纯电超跑”EVIJA首位车主简森·巴顿（Jenson Button）驾驶EVIJA Fittipaldi限量版，开启中国首试。
从外观上看，此次亮相浙江赛车场的EVIJA Fittipaldi限量版，沿袭TYPE 72经典的黑金漆色方案，采用黑金双色的TYPE 72式轮毂，主动式尾翼贴有纪念TYPE 72赛车于1972赛季夺冠的贴花，B柱铭刻传奇车手Fittipaldi在1972赛季的车手编号“8”，每一处细节都无不彰显路特斯对品牌76年历史上传奇车型的致敬。
同时，依托其最大2039匹马力、1704牛·米扭矩的极致性能，以及仅需9秒即可实现从0至300的加速表现，EVIJA Fittipaldi限量版也成为智能纯电时代的“极速先锋”。
当简森·巴顿（Jenson Button）驾驶着EVIJA Fittipaldi限量版疾速征服浙赛16个弯道，并顺利冲过终点线时，充分点题了今年LOTUS DAY“唤醒驾驶本能”的主题，也在智能电动时代，重现了路特斯“F1黑金王朝”的强大气场。
活动现场，路由社Roadbook还采访了路特斯集团CEO 冯擎峰先生、路特斯中国总裁毛京波女士，以及路特斯创始人家族成员Clive Chapman，与他们深入交流了路特斯76年以来的变与不变，以及在面向智能纯电时代的未来时，坚持“唤醒驾驶本能”的初衷、出发点与必要性。
毛京波（左一）、冯擎峰（中）、Clive Chapman（右二）
Q、路由社Roadbook
A、冯擎峰、毛京波、Clive Chapman
Q1、今年LOTUS DAY的主题是“唤醒驾驶本能”，这对路特斯自身来说意味着什么？同时，当前这个智能纯电时代，当扭矩、马力和零百加速都不再是稀缺品，路特斯对于极致驾驭的强调、对于“唤醒驾驶本能”的坚持，对整个行业又有什么价值和意义？
冯擎峰：在燃油车时代，路特斯就不做发动机，蹦直线也不是路特斯的特长。对生于赛道的路特斯来说，驾驭和征服弯道才是我们的特长和长项。在弯道跑得快，一样能赢得比赛。今年，选择在浙江赛车场举办LOTUS DAY，也是出于这个考虑。让我们的用户、车迷和粉丝都能在赛道驾驶过程当中充分体验和领略路特斯品牌真正的魅力。
毛京波：驾驶乐趣是路特斯品牌最核心的基因。无论是燃油车时代，还是纯电动时代，驾驶乐趣和赛道基因都是路特斯不变的品牌内核和品牌文化。
同时，作为第一个All in电动时代的跑车品牌，路特斯在纯电时代同样需要由它的超跑DNA来支撑，包括出色的轻量化、空气动力学、赛道底盘调校，等等。
目前，路特斯在国内市场的任务就是要打造属于自己的超级IP，每年举办的LOTUS DAY是为用户、粉丝们提供一个平台，为天生热爱驾驶的一群人，提供一个场地，得以亲身体验属于路特斯品牌独有的极致驾驭的体验。
“弯道快，才是真的快”。这也就是为什么我们今年的LOTUS DAY会选择在浙赛这个弯道最多的赛车场举办的原因。
Q2、路特斯现在的发展越来越快，在“Vision 80”战略接下来的四年里，冯总对路特斯的发展有着怎样的愿景和展望？
冯擎峰：“For the Drivers”是路特斯品牌的内核，这是永远不会改变的。
其实，路特斯的精神是一种冠军精神。而赛道就是给大家去赢的。车有自己的赛道，人也有自己的赛道，上学、工作都是赛道，一旦我们进入了赛道，我们就想赢，这就是路特斯的内核。当然，从品牌传承上来讲，空气动力学、轻量化、底盘调校，这依旧是我们赢在赛道的武器和核心技术。
谈到路特斯的愿景，在过去，路特斯是一个非常小众的品牌，我希望把这种赛道精神、赛道基因、赛道技术带给更多的消费者，让他们也能体验它、享受它，最大限度的提升路特斯的品牌力。
如果用分数来体现路特斯的品牌力，我们达到了90多分，但我们在欧洲只有70多分，我们在美国也是70分，在中国还不到50分，路特斯还没有做到让全球用户都知道、都认可。
所以，接下来在中国市场，我们能够做到60分或70分；在美国和欧洲我们希望提升到80分；在英国提升到90多分。
我们要持续去提升我们的品牌力，通过我们的价值主张，通过我们给用户带来的这种乐趣，从而让大家爱上路特斯品牌。
Q3、在纳斯达克成功上市后，股价发生了一些波动，这对于路特斯下一步的发展有什么影响？尤其在中、美这两大豪华车的消费市场，路特斯如何打造自身的竞争力？
冯擎峰：美国股市的波动性非常大，我认为股市波动不会影响和动摇我们对未来计划的执行，我们依然会坚持，直到我们成功到达彼岸。
中国是第一大汽车市场，美国是全球第一大豪车市场，市场容量很大，比如我们的EMIRA是今年2月份完成认证进入美国，其订单已经超过5000台了，可见这个市场驱动力和消费力是多么强。EMEYA下个月也会开启大定，能够进入美国也是一种技术自信、质量自信，我们对美国市场非常有信心。
Vision 80战略已经过去6年，还有4年的时间，上市只是发展过程当中的一个里程碑，我们还要继续发展新技术，继续打开全球市场，开拓新的销售网络等，开展一系列的工作，目前，全球拥有200多家网点，到2025年，这个数字将达到300家以上。
毛京波：中国纯电豪华汽车市场还需要培育，而且在这个市场中，客户对市场需求还没有完全挖掘出来，所以，我们需要时间去培育客户。
我们从品牌和营销方面要做好现有客户的培育，让客户成为最好的品牌大使，同时，我们要继续打造营销体系，从0～1的搭建，能够为市场充分被激活后做好相应的准备。所以，当前的工作是做好品牌、做好客户口碑，把基础工作、营销工作做好，坚持做正确的事情，之后是静等花开。
Q4、请问查普曼先生，您认为电动车时代一个豪华品牌应该具有哪些特质？
Clive：重中之重一定是各方面取得卓越成就，不仅包含了本身车辆的设计，更包含了车辆上搭载的科技，更重要的是，要讲好品牌和产品相关的一些故事，这一点对于路特斯在纯电时代、全球化的时代中都是至关重要的。
一方面，品牌自豪度也是非常重要的，不管是投资人还是客户，都希望以品牌为傲。另外，我们希望让所有路特斯车主和车手，都能够享受驾驶带来的激情，这一点是路特斯品牌传承中最重要的一环。
「路由社观察」
今年的LOTUS DAY 2024活动现场，从两张照片可以一斑窥豹路特斯品牌Vision 80愿景的过去、现在和未来之间，始终如一的不变主线。
第一张是一幕家人“同框”的照片——柯林·查普曼、海泽尔夫妇，和两位到场的子女Clive Chapman先生、Jane Payton女士，这应该是对夫唱妇随、子承父业的最好诠释，也是对LOTUS品牌精神——For the Drivers的另一种恰当表达。
第二张是活动现场的采访环节，冯擎峰、毛京波在接受采访时强调，“唤醒驾驶本能”的活动主题，是路特斯对于热爱驾驶和忠于驾驶的驾驭者，一种独一无二的尊重、拥抱和内心共鸣。
此外，从品牌历史照片墙上还看到一个有趣细节，柯林和海泽尔两人分别生于5.20和5.21两个饱含热爱和浪漫的日子。而且，海泽尔还是柯林造车事业的第一位天使投资人，用她自己积攒的25英镑帮助注册了路特斯的商标。
如今，同样热爱赛车事业的这对神仙眷侣，将他们对于赛车事业的热爱、放眼长远的眼光，以及，充满能量、毫无畏惧并勇于接受挑战的生命热情，完全传承到了两位子女的身上，也在路特斯全球管理团队和全新产品阵容上都得到了充分延续和表达。
由此可见一斑，为赛道和驾趣而生的路特斯LOTUS，背后实则上是对所看重和钟爱之人的热爱、信赖和支持。
周末一天的赛道体验最大的感受是，在当下极度内卷、浮躁和唯流量的时代，这样一种由人传递人、情感触动情感、梦想带动梦想的品牌活动，已经成了一种可贵的稀缺品。
“弯道快，才是真的快”。
无论在接受采访环节，还是在赛道新车交付环节，毛京波一再强调了路特斯真正强大和始终未变的赛道基因。
我想，这恐怕也是今年LOTUS DAY提出“唤醒驾驶本能”主题的时代语境和独特价值之所在：在同样充满弯道和必然经历起伏的人生赛道上，始终做驾驭者与掌控者，有所热爱，有所坚守，不媚流俗，不随时迁。
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