从长期来看，我更看好苹果。因为很反感tesla汽车糟糕的做工（和当年讨厌诺基亚的塞班系统一样）。产品产能和品控问题将是未来tesla最大的噩梦。
大多数创新产品必将经过“发展四个阶段：功能性、可靠性、便捷性、价格”（“创新者的窘境”）。一旦功能性需求被满足后，细节的把控和产品性能迭代能力将成为未来电动汽车竞争的重点。在当下的生产制造领域，苹果的生产供应链能力无疑是最强的。从长期来看，tesla在可靠性，便捷性和价格等方面留有大量的空隙，留给后进者去冲击。这些方面无疑苹果都占优。现在，作为一个消费者的我，对于苹果汽车的期许远比tesla要高。因为tesla车就在那里，而苹果汽车大概率不会比它差。苹果不是第一个做MP3播放器的，但是ipod一亮相就成了经典。苹果不是第一做智能手机的，但iphone至今仍未被超越。苹果不是第一做电子手表的，但现在电子手表的销量冠军是iwatch。苹果不是第一做蓝牙耳机的，但用户使用感受最好的依然是苹果耳机，等等。如果有人问全世界所有汽车制造企业（包含即将要造车企业），未来10年最重要的竞争对手是谁，苹果一定位列前3。苹果的实力不可能是我们推断出来的，它就在那里，就在每一个苹果的产品里。