高铁的成本真不比飞机低,中国全国铺高铁的做法是一个错误,高铁都修到了沙漠里,是巨大的浪费
第二名,迪拜,4160万人次,累计已经恢复到2019年全年48.1%。
第三名,达拉斯,3887万人次,累计已经恢复到2019年全年51.8%。
迈阿密机场与伊斯坦布尔机场进步幅度最大,伊斯坦布尔从19年的28位进步到2023年上半年第7位。迈阿密从19年的45位进步到2023年上半年第20位。伊斯坦布尔反映出新兴枢纽+超级机场+超级承运人效应。迈阿密反映出休闲度假旅客的强劲需求。
后退幅度最大的,北京首都后退30,系同比19年新增大兴机场因素。浦东后退26位,上半年全球排名降至35。
全球有31个机场吞吐量在上半年介于2000万到3000万,所以预计全年排名会有较大的变化。
中国的机场被高铁竞争了,这是个重要因素
在安全意识不断增强的年代,消费者更多的选择内循环,选择骑行出行。所以国内机场吞吐量下滑是必然的。
看好自行车的发展前景。
高铁是最不安全的。当一个国家陷入动乱的时候,随便一块石头就可以搞垮。但是飞机可能就比较好。
中国转个屁的机,有特色的机建燃油费,转机再割你一刀!
真的不懂,亚特兰大算转机很多?
等c9普及了客流量会怎样?
高铁站吞吐量更大,全宇宙第一