发布于: Android转发:1回复:3喜欢:0
请教一下,是否了解。二号航站楼,母公司和公司一起投资,未来产权安排结构/运营/转入固定资产的情况//@专注长线价值:公告中生效日期并非7月24日,而是从7月24日开始12月内,满足公告中的“先决条件”(见公告第七页)后,再确定生效日期。公告说预估12个月内完成先决条件。 $美兰空港(00357)$ 12月内大概率会比现在价格高(考虑二期开始运营以及港股通等因素),所以增资每股价格也会随之上涨。增资总数一定:内资融15.2亿,新H股16.51亿rmb, 股价上涨,稀释的股份会更少。简单的说,这是个动态过程,生效日期时H股价越高,对股东越有利。
引用:
2020-07-24 18:06
美兰空港 公告及通告 - [关连交易 / 主要交易 / 根据特定授权发行股份 / 修订宪章文件] 主要及关连交易 - 二零二零年母公司内资股认购协议、建议根据特别授权进行新H 股发行及建议对组织章程细则作出相应修订 网页链接

全部讨论

2020-07-26 02:48

按照母公司和上市公司 $美兰空港(00357)$ 签署的共同建设协议看,上市公司需要出资72亿元。

根据19年中报,目前公司已经投入资金约24.5亿元(在建工程20亿+预付土地款9.5亿-应付工程款5亿),那就是还有47亿元左右的资金需求。

另外上市公司与母公司共同取得的20年期银行借款78亿元,上市公司可使用39亿,至今还未提过款。那么除此之外,公司还有8亿元资金缺口,通过经营现金流,不到一年也就能够满足。—一 credit to @奥罗斯丁

美兰拟增发的H股,约16亿人民币其中35%也是要还债的 (见图),这些债没说不包括二期所产生的贷款。

至于产权结构,粗浅看,母公司子公司各出资一半,运营会在在子公司。这也符合上市公司收回跑道的方向,产生良好协调效应。

//@Hayekist_:请教一下,是否了解。二号航站楼,母公司和公司一起投资,未来产权安排结构/运营/转入固定资产的情况

2020-07-25 21:40

目前款项好像是母公司垫付,如果后期不能及时填上缺口,归属权就会归母公司所有?这是重大的不确定性吧?